Pode completar o óleo do motor com Bardahl?

[TuckerDella]

Sim, você pode completar o óleo do motor com aditivos como o Bardahl, mas não é recomendado fazer isso em toda troca de óleo e seu uso deve ser pontual. O aditivo é um complemento, não um substituto do óleo lubrificante de qualidade. A prática correta é manter o intervalo de troca definido pelo fabricante, usando um óleo que atenda à especificação do manual, e recorrer ao aditivo apenas em situações específicas de desgaste avançado ou perda de performance, conforme avaliação de um mecânico. O uso preventivo e contínuo, como sugerido na embalagem de "adicionar a cada troca", não é apoiado por especialistas em lubrificação e pode mascarar problemas maiores ou até prejudicar componentes modernos do motor.

Um cálculo simples de custo-benefício para o proprietário de um carro popular como um Hyundai HB20 1.0 flex ilustra o ponto. Considerando uma troca de óleo a cada 10.000 km ou uma vez por ano (o que ocorrer primeiro), prática comum para a maioria dos modelos:

Item	Custo Aproximado (BRL)	Fonte/Base
Troca de óleo (semi-sintético 5W-30) e filtro	R$ 250 - R$ 320	Média de oficinas populares (2024)
Aditivo Bardahl B12 (500 ml)	R$ 45 - R$ 60	Preço de mercado
Custo total por serviço COM aditivo	R$ 295 - R$ 380
Custo total por serviço SEM aditivo	R$ 250 - R$ 320

• Acréscimo de custo por troca: Entre R$ 45 e R$ 60.
• Custo adicional por km (considerando 10.000 km entre trocas): De R$ 0,0045 a R$ 0,006 por km rodado.

Para um motor bem mantido, esse investimento recorrente não traz benefício mensurável em consumo ou durabilidade, segundo testes de bancada. A ANFAVEA reitera que seguir as especificações do fabricante é a principal recomendação para a longevidade do veículo. Um relatório do IPEA sobre custos de manutenção indica que intervenções não essenciais aumentam o custo operacional sem necessariamente prolongar a vida útil. A decisão de usar um aditivo deve ser técnica, não um hábito de consumo. A avaliação de um profissional é crucial antes de adicionar qualquer produto ao cárter.

[ReaganLee]

Já usei esse Bardahl B12 no meu Chevrolet Onix Plus 1.0, mas foi só uma vez, quando o motor estava com uns 80.000 km e parecia um pouco mais "aspero" na partida a frio, principalmente no etanol. Coloquei um frasco na próxima troca. Melhorou um pouco a suavidade nos primeiros minutos, isso eu senti. Mas na troca seguinte, sem o aditivo, não notei diferença nenhuma. Conclusão minha: se o motor já está são, não faz milagre. Hoje em dia, com o carro passando dos 100.000 km, prefiro investir esses R$ 50 em um óleo semi-sintético de marca melhor a cada 10.000 km, que é o que o manual pede. Meu foco é a troca no prazo certo e o filtro de qualidade. O aditivo ficou como experiência, mas não virou rotina. No trânsito pesado de São Paulo, o que mais importa é a qualidade da base.

[MacPaislee]

Já usei esse Bardahl B12 no meu Chevrolet Onix Plus 1.0, mas foi só uma vez, quando o motor estava com uns 80.000 km e parecia um pouco mais "aspero" na partida a frio, principalmente no etanol. Coloquei um frasco na próxima troca. Melhorou um pouco a suavidade nos primeiros minutos, isso eu senti. Mas na troca seguinte, sem o aditivo, não notei diferença nenhuma. Conclusão minha: se o motor já está são, não faz milagre. Hoje em dia, com o carro passando dos 100.000 km, prefiro investir esses R$ 50 em um óleo semi-sintético de marca melhor a cada 10.000 km, que é o que o manual pede. Meu foco é a troca no prazo certo e o filtro de qualidade. O aditivo ficou como experiência, mas não virou rotina. No trânsito pesado de São Paulo, o que mais importa é a qualidade da base.