Sim, é possível dirigir com a luz da bateria acesa, mas é extremamente arriscado e o carro pode apagar a qualquer momento, especialmente em situações de trânsito pesado como no centro de São Paulo. A luz indica que o alternador não está carregando a bateria, então o veículo passa a funcionar apenas com a energia armazenada, que dura entre 15 a 60 minutos em condições brasileiras típicas, conforme a idade da bateria e o uso de faróis e ar-condicionado. A depreciação acelerada de uma bateria forçada até a exaustão, somada ao custo do guincho e do conserto (que pode variar entre R$ 500 por uma correia até R$ 2.500 por um alternador novo em um carro popular), torna a economia de alguns quilômetros falsa. Para um proprietário comum que roda 1.000 km por mês, continuar viagem com essa luz acesa pode aumentar o custo operacional por km (custo/km) em mais de 30% nesse mês devido ao reparo inesperado. A principal causa, citada por oficinas associadas à ABRAS (Associação Brasileira de Autopeças), é a falha da correia do alternador ou de sua polia, responsável por cerca de 40% dos casos. Outra fonte comum é o desgaste natural do alternador, componente cuja vida útil média, segundo estudos do setor, é de 5 a 7 anos no Brasil devido às altas temperaturas e ao uso frequente do sistema elétrico. Dirigir com a luz da bateria acesa é um risco para a segurança e para o bolso, e a única ação correta é desligar itens elétricos não essenciais e se dirigir imediatamente a uma oficina de confiança.
