Tem como ligar o carro sem a chave presencial?

[HannahLee]

Sim, é possível ligar o motor do carro sem a chave presencial física, mas não é possível engatar uma marcha e sair dirigindo normalmente se a chave não estiver dentro do veículo. Sistemas como o Keyless GO (ou partida por botão) exigem que a chave, ou o smartphone configurado como chave digital, esteja no interior do carro, geralmente no banco do passageiro ou no porta-luvas, para que o câmbio seja liberado da posição "P" para "D" ou "R". A função de partida remota via aplicativo, comum em modelos como o Jeep Compass e o Chevrolet Onix Plus, apenas liga o motor para climatizar o habitáculo – para dirigir, você ainda precisa entrar no carro com a chave válida.

A adoção dessas tecnologias no Brasil cresce, mas com diferenças por segmento. Dados da Fenabrave sobre as versões mais vendidas em 2023 mostram que a partida por botão ainda é um item mais comum em veículos acima de R$ 120 mil.

Modelo (Versão Top)	Partida por Botão	Partida Remota via App	Preço Médio (FIPE Jan/24)
Hyundai HB20S Diamond	Sim	Não	R$ 103.900
Chevrolet Onix Plus Premier	Sim	Sim (OnStar)	R$ 111.200
Fiat Strada Volcano	Não	Não	R$ 108.600
Toyota Corolla Altis Hybrid	Sim	Sim (Toyota Connect)	R$ 225.900

• Custo de substituição de uma chave presencial codificada: entre R$ 800 e R$ 2.500, conforme a concessionária, segundo levantamento do PROCON-SP.
• Penetração da tecnologia keyless em carros novos: cerca de 30% dos modelos 0km em 2023, segundo a ANFAVEA, com maior concentração em SUVs e sedães médios.
• Risco de relay attack em grandes centros: Especialistas em segurança automotiva citam que modelos com keyless passivo, como alguns Volkswagen Polo Highline, podem ser vulneráveis em estacionamentos de shoppings em São Paulo, reforçando a necessidade de bloquear o sinal da chave em casa.

O custo total de propriedade (TCO) para um carro com esse sistema é impactado. Além do preço inicial mais alto, o proprietário tem um custo por km levemente elevado pela depreciação acelerada do item tecnológico e pelo seguro mais caro. Um cálculo simples para um Toyota Corolla Hybrid: considerando uma depreciação anual de 12% (FIPE) sobre um valor inicial de R$ 225 mil e um custo de seguro cerca de 15% maior que a versão sem keyless, o custo fixo mensal supera em aproximadamente R$ 200 o de um modelo convencional equivalente. A conveniência tem um preço, e a dependência da bateria da chave ou do app estável pode virar uma dor de cabeça em viagens para o interior, onde o sinal de celular é fraco.

[CadenFitz]

Cara, eu tinha essa dúvida até ano passado. Meu Compass 2022 tem o app. No começo, eu achava que era mágica: ligava o motor da minha sala no 15º andar, o carro ficava esquentando ou esfriando. Aí eu descia, entrava e… nada. O carro simplesmente não saia do P. Fiquei puto da primeira vez, pensei que tinha quebrado. O manual explica, mas quem lê? A real é que o app só prepara o carro. Para você tirar ele da vaga, a chave tem que estar no bolso ou dentro do carro. No trânsito de São Paulo, isso ajuda pra caramba a não entrar num forno ou num freezer, mas não é um passe de mágica. Já me salvou de suar a camisa em dias de 35 graus no Morumbi.

[NaomiDella]

Sou mecânico em uma oficina em Campinas e vejo muita confusão com isso. O sistema é seguro justamente por ter essa trava. A central do carro só libera a direção se sentir o transponder da chave dentro do habitáculo. Já atendi um cliente com um Honda HR-V que tentou burlar colocando a chave encostada na janela de fora. Não funciona. A antena do carro não lê assim. Se você perde a chave, só com o chaveiro original ou uma cópia codificada na concessionária, que custa uma pequena fortuna. Alguns modelos mais antigos com partida a chave, mas com imobilizador, também não ligam se o chip da chave não for reconhecido.

[AlexaMarie]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e isso é um ponto de venda e também de cuidado na revenda. Carros com partida por botão e, principalmente, com função remota via aplicativo, desvalorizam um pouco menos e saem mais rápido do estoque. O público busca a tecnologia. No entanto, na hora de comprar um seminovo assim, a minha dica é: teste o sistema inteiro na hora da prova. Peça para o vendedor mostrar o app funcionando, verifique se todas as chaves estão presentes. A substituição de um comando é cara, e sem ele, o valor do carro cai muito. Um Volkswagen Polo TSI Highline 2021 com keyless pode valer até 5% a mais na FIPE que um similar sem, mas apenas se o sistema estiver impecável. Já vi casos de o app não parear mais com o carro após uma troca de bateria da chave feita de forma errada, e isso gera uma dor de cabeça enorme para o próximo proprietário.

[RubyLynn]

Como motorista de aplicativo no Rio, meu foco é evitar tempo parado. Tenho um Onix Plus que veio com o OnStar. Uso a partida remota pelo celular quando estou chegando perto do carro, depois de um dia inteiro na rua. Em 30 segundos, o ar já está começando a circular. Mas quando chego, ainda tenho que destrancar com a chave normal ou pelo botão na porta. É um passo a mais que corta um pouco do tempo ganho. Para quem roda 200 km por dia, essa conveniência é relativa. No fim, o que importa mesmo é o consumo. No álcool, ele faz cerca de 9 km/l no corredor da Linha Vermelha, e isso sim faz diferença no bolso no final do mês.