Pode pintar roda do carro com spray?

[Miriam]

Pode, mas o resultado será de baixa qualidade e durabilidade, especialmente nas condições brasileiras. A tinta spray comum (como a Bautech) não é formulada para resistir ao calor excessivo do freio, à abrasão de pedriscos nas estradas de terra, ou aos produtos químicos usados em lavagens. Em 1-2 meses, você provavelmente verá descascamento, perda de brilho e corrosão sob a tinta. Para um trabalho que dure, a roda deve ser desmontada, lixada, receber primer epóxi específico para metal e uma tinta automotiva de alta temperatura, seguida de verniz. O custo real de um bom serviço profissional para as quatro rodas parte de R$ 800, dependendo do modelo e do estado das rodas. Fazer com spray é uma solução temporária e estética, que pode até mascarar problemas como corrosão, piorando a situação a médio prazo.

[StLaura]

Fiz no meu Uno 2012, só para dar uma levantada no visual antes de vender. Usei aquela técnica da carta de baralho nos pneus e um spray preto fosco. Ficou bonito na hora, mas não durou nada. Moro no interior de Minas e pego muita estrada de terra. Em menos de um mês, já estava cheio de marcas de pedra e, onde encostei a mangueira na lavagem, a tinta saiu. Se for fazer, já sabe: é só para disfarçar por pouco tempo. Não espere que resista a nada.

[KimberlyRose]

Fiz no meu Uno 2012, só para dar uma levantada no visual antes de vender. Usei aquela técnica da carta de baralho nos pneus e um spray preto fosco. Ficou bonito na hora, mas não durou nada. Moro no interior de Minas e pego muita estrada de terra. Em menos de um mês, já estava cheio de marcas de pedra e, onde encostei a mangueira na lavagem, a tinta saiu. Se for fazer, já sabe: é só para disfarçar por pouco tempo. Não espere que resista a nada.

[HenryDella]

Olha, como mecânico, vejo muito isso. O cliente pinta com spray, a tinta descasca e a ferrugem avança escondida. Quando ele traz pra consertar de verdade, a roda já tá comprometida e o preço sobe. A tinta spray não gruda direito no alumínio ou na liga sem o preparo correto. É dinheiro e tempo jogados fora. Para um conserto definitivo, tem que lixar até o metal nu.

[DelPhoebe]

Olha, como mecânico, vejo muito isso. O cliente pinta com spray, a tinta descasca e a ferrugem avança escondida. Quando ele traz pra consertar de verdade, a roda já tá comprometida e o preço sobe. A tinta spray não gruda direito no alumínio ou na liga sem o preparo correto. É dinheiro e tempo jogados fora. Para um conserto definitivo, tem que lixar até o metal nu.