É Seguro Dirigir de Botas Estilo Dr. Martens?

[VanAmir]

Sim, é possível, mas não é recomendado e pode ser considerado uma infração se comprometer a segurança. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) não especifica calçados, mas o artigo 252 menciona que dirigir com o pé descalço ou usar calçado que não se firme nos pés ou comprometa a utilização dos pedais é uma infração média. Um estudo do DENATRAN com base em dados de 2022 indicou que cerca de 7% dos acidentes com causas relacionadas ao condutor tiveram como fator contribuinte algum tipo de "distração operacional", categoria onde se enquadra o uso de calçado inadequado. A sola grossa e rígida de uma bota como a Dr. Martens reduz drasticamente a sensibilidade e a precisão ao pisar nos pedais, especialmente em uma frenagem de emergência no trânsito pesado de São Paulo. Calçados como sandálias de dedo (Havaianas) ou chinelos são ainda mais perigosos, pois podem se soltar e prender sob o pedal do freio. O custo por km de uma pequena distração é incalculável. Um relatório do IPEA sobre custos de acidentes estima que cada colisão traseira em baixa velocidade em ambiente urbano gera um custo médio de R$ 3.500 em reparos e transtornos. Dirigir com o calçado correto é um cuidado que não tem preço.

• Uso de calçado inadequado é uma infração média de trânsito.
• Sola grossa reduz a sensibilidade nos pedais do carro.
• Chinelos e sandálias soltas são um risco grave de acidente.

[StAlex]

Como mecânico, já vi muito carro com problema no tapete do acelerador ou no revestimento dos pedais arrancado. O cliente nem percebe, mas quando pergunta, sempre foi um dia que tava de coturno ou de uma bota mais pesada. A sola larga arrasta e entorta coisas que você nem vê. No longo prazo, além do perigo, é um gasto a mais.

[XavierLynn]

Como mecânico, já vi muito carro com problema no tapete do acelerador ou no revestimento dos pedais arrancado. O cliente nem percebe, mas quando pergunta, sempre foi um dia que tava de coturno ou de uma bota mais pesada. A sola larga arrasta e entorta coisas que você nem vê. No longo prazo, além do perigo, é um gasto a mais.

[CamilleMarie]

Trabalho em loja de seminovos e avalio carros o dia todo. Quando vou fazer o test drive com o cliente, reparo no calçado. Já teve gente querendo experimentar um Jeep Compass automático de salto alto. Peço educadamente para testar com um tênis ou sapatilha que tenha no carro. A sensação no pedal, especialmente na resposta do freio, muda completamente. Um teste com o calçado errado pode passar uma impressão falsa do veículo, parecendo mais "duro" ou menos responsivo.

[JoyFitz]

Para motorista de aplicativo, que fica 10 horas ao volante, conforto é chave. Mas tem que ser um conforto seguro. Uso um tênis leve de sola fina e antiderrapante. Já tentei dirigir com um calçado mais estilo botina, e depois de um tempo, naquela lombada inesperada, você não sente exatamente a pressão que está fazendo no freio. Na correria do dia a dia, esse milésimo de segundo de diferença pode ser tudo.

[DelVincent]

Aqui no interior, com estrada de terra, a gente pensa mais na proteção. Mas entrar no carro com a bota cheia de barro é pedir para escorregar no pedal. O costume que peguei foi: bota para andar no sítio, e um par de sapatos velhos e limpos só para dirigir. Deixo no carro. Pode parecer chatice, mas depois que vi um vizinho quase bater o carro porque a havaiana escorregou do pé, não abro mão.