É possível carregar a bateria do carro pelo acendedor de cigarros no Brasil?

[SanPiper]

Não, não é possível carregar a bateria do carro através do acendedor de cigarros em veículos no Brasil. O soquete do isqueiro fornece uma corrente baixa, geralmente limitada a 10 ou 15 ampères, insuficiente para recuperar uma bateria descarregada. A maneira correta e segura de recarregar uma bateria de 12V no Brasil envolve um carregador próprio conectado diretamente aos bornes da bateria no compartimento do motor. O procedimento típico para a maioria dos carros nacionais, como um Hyundai HB20 ou Fiat Strada, é: abrir o capô, conectar o clamp vermelho do carregador ao polo positivo (+) da bateria primeiro, depois o preto ao polo negativo (-) ou a uma parte metálica do chassi, e então configurar o carregador. Em veículos mais modernos com sistemas eletrônicos sensíveis, como alguns da Volkswagen ou Jeep, o manual do proprietário pode recomendar pontos específicos de conexão no compartimento do motor para evitar danos. A Denatran e o INMETRO, através de suas regulamentações e selos, reforçam a importância do uso de equipamentos adequados para manutenção elétrica do veículo, um carregador de bateria apropriado (marcas como Mikroll ou Henry são comuns aqui) é sempre mais seguro e eficaz a longo prazo do que tentativas improvisadas. O custo por km de uma bateria nova, considerando uma vida útil média de 3 a 4 anos e um preço de R$ 400 a R$ 800, fica entre R$ 0,03 e R$ 0,07 por km rodado, um valor baixo comparado ao risco de pane elétrica.

• • Corrente típica do isqueiro: 10A a 15A (insuficiente para carga).
• • Vida útil média de uma bateria no Brasil: 3 a 4 anos.
• • Custo operacional aproximado: R$ 0,03 a R$ 0,07 por km.

[Ricky]

Já tentei usar um pequeno carregador ligado no isqueiro em uma emergência com meu Chevrolet Onix antigo, mas não adiantou nada. A luz do carregador até acendia, mas a bateria continuava fraca para dar partida. No final, precisei pedir chupeta para um vizinho. O eletricista que me atendeu depois explicou que aquele circuito simplesmente não tem "força" para essa tarefa, é feito só para alimentar GPS ou carregar celular.

[LeJuliette]

Já tentei usar um pequeno carregador ligado no isqueiro em uma emergência com meu Chevrolet Onix antigo, mas não adiantou nada. A luz do carregador até acendia, mas a bateria continuava fraca para dar partida. No final, precisei pedir chupeta para um vizinho. O eletricista que me atendeu depois explicou que aquele circuito simplesmente não tem "força" para essa tarefa, é feito só para alimentar GPS ou carregar celular.

[DeTimothy]

Trabalho como mecânico em uma oficina em São Paulo e vejo muito isso. O cliente chega com o carro morto, tentou ligar um aparelho no isqueiro e acha que pode ser a solução. A real é que a fiação do isqueiro é fina e protegida por um fusível de baixa amperagem, que vai queimar se você forçar uma corrente de carga. Para carregar de verdade, o caminho é o carregador convencional nos polos da bateria. Só tome cuidado com a sequência: positivo primeiro, negativo depois, e sempre na bateria ou no ponto de aterramento indicado no manual.

[JosephMarie]

Nem pense nisso, especialmente se seu carro for flex e você costuma usar etanol. A bateria já trabalha mais no frio da manhã para dar partida a álcool, que exige mais do motor de arranque. Usar o isqueiro para recarregar é como tentar encher uma piscina com um conta-gotas. Deixa a bateria arriar de vez e você vai gastar mais.

[DeHarper]

Comprei um carregador portátil daqueles que prometem funcionar na tomada 12V, mas na prática só serve para manter a carga de uma bateria já saudável, tipo se o carro ficou parado umas duas semanas. Se a bateria já estiver descarregada, ele não resolve. A lição que ficou foi: para emergências de bateria totalmente morta, o melhor é ter aqueles pacotes auxiliares de partida ou, claro, os tradicionais cabos e a boa vontade de outro motorista.