A água pode entrar na carcaça do espelho do carro por entre as frestas? Conselho para o Brasil.

[LeLondyn]

Sim, pode entrar sim, e é mais comum do que parece, principalmente nos carros flex brasileiros mais antigos ou com a borracha já ressecada. Mas a boa notícia é que nos modelos mais novos, a vedação é bem eficiente. Diria que a preocupação real não é uma respingada, mas sim a infiltração constante, que pode danificar o motor de ajuste elétrico. Pelo menos uma vez por ano, vale a pena dar uma olhada na borracha de vedação do espelho. O custo médio para trocar um conjunto completo (carcaça, espelho, motor) em um modelo popular como um Onix 2020 pode chegar a R$ 800 nas oficinas especializadas, fora a mão de obra. Se for só a borracha, o valor cai para uns R$ 50, mas o problema é que muitas vezes ela só vem com a peça completa. A ANFAVEA cita que falhas em componentes elétricos de acessórios estão entre as reclamações médias em veículos com mais de 5 anos. Já o INMETRO, nos testes de durabilidade, avalia a resistência de componentes externos a variações climáticas típicas do Brasil, o que inclui a vedação contra água. A dica prática é: se o espelho começar a fazer ruído ou travar ao ajustar, especialmente após uma chuva forte, é sinal de que a água já comprometeu o mecanismo interno.

[NolanMarie]

No meu Polo 2018, nunca deu problema, mas no antigo Uno da firma, a água entrava e embaçava o espelho por dentro. Era um saco na estrada, tinha que parar e secar. A borracha tava toda rachada pelo sol. No carro mais novo, parece que o material é melhor, aguenta mais o calor e a lavagem a jato.

[MacDerek]

No meu Polo 2018, nunca deu problema, mas no antigo Uno da firma, a água entrava e embaçava o espelho por dentro. Era um saco na estrada, tinha que parar e secar. A borracha tava toda rachada pelo sol. No carro mais novo, parece que o material é melhor, aguenta mais o calor e a lavagem a jato.

[MaliaMarie]

Trabalho em uma loja de seminovos em Goiânia, e vejo muito isso em carros com mais de 7 anos, principalmente os que ficam muito expostos ao sol. O etanol, na verdade, nem é o maior vilão aqui, e sim o ressecamento da vedação de borracha. O cliente reclama que o espelho não fecha direito ou faz barulho. Na avaliação, a gente já olha isso, porque é um custo que pode ser negociado na venda. Um HB20 2015, por exemplo, se tiver com o motor do espelho danificado por água, desvaloriza na hora na troca.