Sim, na maioria dos carros vendidos no Brasil, os faróis de milha dianteiros e o farol de milha traseiro podem ser ligados ao mesmo tempo. Isso normalmente é feito girando o comando de luzes para a posição do farol de milha traseiro, que ativa tanto a luz traseira vermelha quanto os faróis dianteiros de milha (geralmente de cor branca ou amarela). A regulamentação do Denatran e do Contran exige que os veículos tenham pelo menos um farol de milha traseiro, enquanto os dianteiros são itens opcionais. Portanto, o sistema elétrico é projetado para permitir o acionamento conjunto quando o motorista seleciona a função específica para condições de baixa visibilidade, como neblina forte ou chuva intensa em rodovias como a Régis Bittencourt.
A principal função é aumentar a percepção do veículo por outros motoristas, tanto pela frente quanto por trás. Em estradas com neblina frequente, como na Serra do Mar, usar ambos simultaneamente é uma prática comum e segura. No entanto, é crucial desligá-los quando a visibilidade melhorar para não ofuscar outros condutores – o farol traseiro, em especial, é muito intenso.
- A função é ativada geralmente em um comando separado no pisca-paleta ou na maçaneta.
- Farol de milha traseiro é item obrigatório no Brasil desde 2014 para carros novos.
- Faróis dianteiros de milha, quando presentes, têm facho baixo e largo para iluminar as bordas da pista.
A decisão de incluir faróis dianteiros de milha depende da montadora e da versão do carro. Modelos populares como o Volkswagen Polo Highline ou o Chevrolet Onix Premier costumam vir com esse equipamento, enquanto versões mais básicas, como o Renault Kwid Life, podem não tê-lo, possuindo apenas o farol traseiro obrigatório. A ANFAVEA confirma que a oferta desses itens de segurança tem aumentado nas versões de entrada ao longo dos últimos anos, com base nos dados mais recentes disponíveis.
