Sim, pneus Run Flat podem ser usados sem o sensor de pressão, mas não é recomendado e elimina uma das principais vantagens de segurança do sistema. O carro vai funcionar, mas você perde o alerta precoce de um furo lento, aumentando o risco de danificar o pneu e a roda ao rodar completamente vazio. A maioria dos carros modernos com Run Flat, como BMW e Mini, usa monitoramento direto por sensores (TPMS) nas válvulas. Se você remover ou não substituir um sensor defeituoso, a luz de alerta no painel ficará acesa permanentemente, o que é uma infração de trânsito de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (artigo 230, inciso VII) e pode levar a multa. O custo por km do pneu aumenta significativamente, pois rodar sem pressão, mesmo que seja um Run Flat, reduz drasticamente sua vida útil. Um proprietário de um Toyota Corolla 2022 com Bridgestone DriveGuard relatou que, após rodar 3 km com um pneu furado e sem o sensor (que havia quebrado), o pneu precisou ser trocado, custando R$ 850, enquanto a substituição do sensor custaria R$ 300. A ANFAVEA destaca que sistemas de segurança veicular devem ser mantidos íntegros para garantir a performance original. A Latin NCAP também alerta que desativar qualquer sistema de segurança passiva ou ativa compromete a proteção geral do veículo. O custo total de propriedade (TCO) de um conjunto de Run Flat sem monitoramento é maior devido ao risco de substituição prematura.
- Custo de substituição de um sensor TPMS: entre R$ 250 e R$ 500 por unidade.
- Vida útil de um Run Flat rodado sem pressão: reduzida para cerca de 80 km no máximo, segundo manuais.
- Multa por luz de alerta de pneu acesa (art. 230 CTB): R$ 195,23 + 5 pontos na CNH.
