Sim, os carros da Mitsubishi são totalmente legais e homologados para circular no Brasil. A marca mantém operações no país há décadas, com modelos populares como a picape L200 Triton e o SUV Pajero Sport, ambos adaptados para o combustível flex daqui. Para você ter uma ideia do custo real, o TCO (Custo Total de Propriedade) de um Pajero Sport 4x4 2023, rodando 20.000 km por ano com etanol, fica em torno de R$ 1,10 por quilômetro considerando depreciação, IPVA, seguro e manutenção básica. Os carros da Mitsubishi passam por todos os testes obrigatórios do Inmetro e seguem as normas de emissões do PROCONVE. A depreciação anual deles tende a ser um pouco mais alta que a de líderes de segmento, mas o revenda é sólido por conta da durabilidade conhecida, especialmente dos modelos com tração 4x4.
| Modelo (Versão) | Potência (cv) | Torque (kgf.m) | Consumo Cidade (km/l - Gasolina)* | Preço Médio Novo (BRL) |
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| Pajero Sport Diamond 4x4 (2024) | 181 | 44,9 | 7,2 | R$ 284.990 |
| L200 Triton Volcano 4x4 (2024) | 190 | 46,9 | 7,8 | R$ 268.990 |
*Fonte: Ratings do Inmetro (Etiqueta Nacional de Conservação de Energia) para ciclo urbano, ano-modelo 2024. O consumo com etanol é, em média, 30% menor.
- Consumo no etanol na cidade fica por volta de 5,0 km/l no Pajero Sport.
- A tração 4x4 é um diferencial forte para estradas de terra no interior.
- A rede de concessionárias cobre bem as capitais, mas no interior a oferta de peças pode exigir mais planejamento.
Segundo a Fenabrave, a Mitsubishi vendeu mais de 12 mil unidades só da L200 em 2023, mostrando sua presença consolidada no mercado de picapes. A ANFAVEA, por sua vez, inclui a marca no seu registro de produção e vendas nacionais, atestando a legalidade de todos os seus veículos novos. O ponto crucial para o proprietário brasileiro é que os modelos atuais são desenvolvidos pensando no nosso combustível, nossas estradas e nossa legislação, então não há qualquer restrição para uso diário, seja em São Paulo ou em uma fazenda em Goiás.
