Na Audi Brasil, os números 30, 35, 40, 45 e 55 TFSI indicam uma classificação de potência, não a cilindrada exata do motor, funcionando como uma escala de performance dentro da linha. É um sistema de nomes que ajuda o cliente a entender, de forma simples, se o carro tem um desempenho mais básico ou mais esportivo. No mercado brasileiro, a potência é sempre medida em cavalos-vapor (cv), e essa numeração está associada a uma faixa específica. Por exemplo, um Audi A3 35 TFSI flex aqui tem cerca de 150 cv, enquanto um Q3 45 TFSI pode entregar perto de 230 cv, ambos motores 2.0 turbo, mas com calibrações diferentes. A escolha entre um 40 e um 45 impacta diretamente o custo total de propriedade (TCO). Um SUV com badge 45, além do preço de compra mais alto, tende a ter um consumo misto (gasolina/etanol) cerca de 10-15% maior e um seguro mais caro. A depreciação anual também é mais acentuada em modelos de alta performance no Brasil, segundo a Fenabrave. Para um uso urbano intenso como o trânsito de São Paulo, um 35 ou 40 TFSI oferece um equilíbrio melhor entre desempenho e custo por km rodado. A Latin NCAP destaca que a segurança estrutural é independente dessa nomenclatura, sendo fundamental ver a avaliação por modelo. A tabela abaixo resume as faixas de potência mais comuns para carros Audi vendidos no Brasil nos últimos anos:
| Nomenclatura TFSI (BR) | Faixa de Potência Típica (cv) | Motorização Mais Comum (BR) | Exemplo de Modelo (BR) |
|---|
| 30 / 35 TFSI | 130 - 170 cv | 1.4 TFSI / 2.0 TFSI Flex | Audi A3 Sedan |
| 40 TFSI | ~190 cv | 2.0 TFSI Flex | Audi Q3 |
| 45 TFSI | 230 - 265 cv | 2.0 TFSI Flex | Audi A4, Q5 |
| 55 TFSI | 340 cv ou mais | 3.0 TFSI V6 | Audi S4, SQ5 |
- Consumo com etanol (médio): 7-8 km/l para 45 TFSI em uso urbano.
- Depreciação anual estimada: 45 TFSI pode perder 18-20% do valor no 1º ano.
- Custo por km (BRL): Inclui combustível, seguro e manutenção, sendo maior em versões 45/55.
