É possível, mas nem pensar. Recarregar o gás do ar-condicionado do seu carro por conta própria no Brasil, especialmente em veículos flex, é uma prática arriscada, contraindicada por especialistas e pode ser ilegal se não seguir as normas ambientais. O sistema é selado e trabalha com pressão, usando refrigerantes como o R-134a ou o R-1234yf em carros mais novos. A principal razão para evitar o DIY são os kits de recarga vendidos em auto centers, que mascaram o problema real: um vazamento. Aplicar mais gás sem consertar o vazamento é jogar dinheiro fora e agravar o dano ao compressor. Além do custo do reparo em si, o vazamento contínuo de gás contamina o meio ambiente, violando as regras do PROCONVE, programa de controle de poluição veicular gerenciado pelo IBAMA. Um estudo do IPEA sobre manutenção veicular indica que intervenções incorretas em sistemas complexos são uma das principais causas de custos de reparo elevados a médio prazo. Para o proprietário, o cálculo do custo total (TCO) fica claro: o preço de uma recarga profissional, que inclui detecção de vazamento com equipamento ultravioleta, recuperação do gás antigo e recarga na medida exata, sai mais barato do que arcar com a troca de um compressor avariado, que facilmente ultrapassa R$ 2.000 em modelos populares como o Hyundai HB20 ou o Fiat Argo. A manutenção preventiva anual, feita em uma oficina credenciada, é a forma mais econômica e segura de garantir o conforto térmico no trânsito pesado de São Paulo ou no calor do interior.
