Os controles no volante do Mercedes-Benz GLC são divididos de forma intuitiva: o lado esquerdo gerencia o controle de cruzeiro e o direito, o sistema multimídia e os comandos por voz. No modelo GLC 300e flex híbrido plug-in vendido no Brasil, o cluster esquerdo tem os botões SET, RES, CNCL e ajuste de velocidade (+/-) para o piloto automático adaptativo, que funciona a partir de 30 km/h nas rodovias duplicadas. Do lado direito, você encontra o botão de comando de voz (ícone de microfone) para o MBUX, o rolo de volume e a tecla estrela para funções personalizáveis, como acessar um destino frequente no GPS ou uma rádio preferida. O ajuste de altura do volante é manual por alavanca na coluna na versão básica, ou elétrico nas acabamentos mais altas; ao regular, certifique-se de que os visores do painel fiquem totalmente visíveis – um item verificado na vistoria do Detran.
A configuração é similar em toda a linha GLC nacional, mas há diferenças práticas:
| Função | Controle no Volante | Observação para o Brasil |
|---|
| Piloto Automático | Botões SET/RES/CNCL no lado esquerdo | No trânsito de São Paulo, o CNCL é usado com frequência para desativar momentaneamente |
| Limite de Velocidade | Botão LIM no mesmo cluster | Útil em vias com radares, como marginais e rodovias estaduais |
| Comando de Voz | Botão com ícone de microfone à direita | Reconhece português brasileiro e comandos como "ligar para casa" |
| Ajuste de Volume | Rolo giratório à direita | Posicionado para o polegar da mão direita em carros com direção à esquerda |
| Botão de Atalho | Tecla estrela | Pode ser programada para mostrar o consumo em km/l (álcool ou gasolina) no painel |
- Consumo no ciclo urbano (etanol): aproximadamente 8,5 km/l para o GLC 300e, segundo medições independentes de 2023.
- Preço médio do seguro anual para o modelo: R$ 12.000 a R$ 18.000, variando por estado, conforme dados de corretoras em 2024.
- Depreciação no primeiro ano: cerca de 15%, considerando emplacamento 2023/2024, com base em tabelas Fipe e Fenabrave.
A ANFAVEA inclui o GLC entre os SUVs premium mais vendidos na categoria, o que garante a disponibilidade de peças e conhecimento técnico nas oficinas autorizadas. Já os testes da Latin NCAP para veículos na região destacam a importância dos controles ao volante serem intuitivos para reduzir distrações – um critério que o GLC atende. O custo total de propriedade (TCO) por km fica em torno de R$ 3,50 a R$ 4,00 para quem roda 15.000 km/ano, considerando depreciação, IPVA, seguro e manutenção programada na rede Mercedes, conforme simulações de 2024.
