Dá para misturar, mas não é recomendado a longo prazo. A maior parte dos carros flex brasileiros novos (como Onix, HB20, Polo) usa refrigerante do tipo OAT (Longa Vida), que não é compatível com as fórmulas antigas (IAT). Misturar tipos diferentes pode formar gelatina e entupir o radiador, um problema comum em oficinas no calor de Goiás ou no trânsito pesado de São Paulo. Para um Corolla 2020/2021, por exemplo, a troca completa com o OAT correto custa entre R$ 300 e R$ 500 em uma oficina de confiança, incluindo mão de obra e o fluido. O processo leva cerca de 1h30, pois precisa da sangria correta do ar do sistema. O manual do proprietário é a fonte mais confiável, e seguir a especificação errada pode anular a garantia da montadora. A ANFAVEA destaca a importância da manutenção preventiva para a longevidade do motor, e o INMETRO regulamenta a eficiência térmica dos sistemas. No fim das contas, o custo por km sobe se você evitar a troca correta – a depreciação do carro com histórico de manutenção ruim é mais alta, segundo avaliações de lojas de seminovos.
| Aspecto | Misturar Tipos Diferentes (ex: OAT + IAT) | Usar Fluido Específico (OAT Longa Vida) |
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| Risco Principal | Formação de borra/geleca, corrosão | Proteção conforme especificação da montadora |
| Custo Médio da Troca | R$ 300 – R$ 500 (mais custos futuros de reparo) | R$ 300 – R$ 500 (preventivo) |
| Frequência Indicada | Não recomendado | A cada 2 anos ou 60.000 km (ver manual) |
| Pontos-chave da tabela: | | |
- Formação de borra ao misturar tipos: risco real de entupimento.
- Custo da troca preventiva: R$ 300 a R$ 500, um valor acessível.
- Periodicidade correta: a cada 2 anos ou 60.000 km mantém a eficiência.
