
Pode misturar gasolina comum e aditivada sem problemas, o motor não vai sofrer danos imediatos. A diferença principal está nos aditivos de limpeza presentes na versão aditivada, que ajudam a manter bicos injetores e válvulas limpos, mas isso não impede a mistura. O fator crítico, especialmente para motores flex, é a proporção correta de etanol na mistura final. Se você usa gasolina comum (E27, ou seja, até 27% de etanol) e adiciona gasolina aditivada (também E27), a taxa de álcool permanece estável.
Um risco real é em postos pouco confiáveis, onde a qualidade da gasolina pode ser inferior, independente de ser comum ou aditivada. A ANFAVEA recomenda sempre seguir a especificação do manual do proprietário, enquanto o INMETRO, através da etiqueta de eficiência energética, considera o consumo com gasolina padrão. Para um proprietário que abastece em São Paulo, onde o trânsito intenso aumenta a formação de resíduos, usar ocasionalmente a aditivada pode ser benéfico. O cálculo de custo por km fica quase idêntico: considerando um carro popular como o Hyundai HB20 1.0, com consumo médio de 14 km/l na gasolina (R$ 6,00/l), o custo é de R$ 0,43 por km. A aditivada custa cerca de R$ 0,15 a mais por litro, impactando menos de R$ 0,02 no custo por km, um valor baixo para um possível benefício de manutenção. A depreciação do veículo não é afetada pelo tipo de gasolina, mas sim por sua manutenção geral.

















Tenho um Polo 1.6 MSI flex, 2018, e sempre misturo. No interior de Minas, quando só tem gasolina comum num posto, e aditivada no outro, acabo fazendo isso. Nunca senti diferença no desempenho ou ouvi batida no motor. Pra mim, o importante é abastecer em bandeira conhecida e nunca deixar o tanque chegar na reserva, principalmente usando etanol.

Como mecânico em uma oficina de bairro em Curitiba, vejo muitos carros com bicos sujos. A pergunta é comum. Misturar os dois tipos de gasolina não causa estrago, isso é mito. O que prejudica é abastecer sempre com gasolina de procedência duvidosa, que pode estar adulterada com solventes. Para os clientes, eu explico: se você costuma usar apenas comum, colocar um tanque de aditivada a cada 3 ou 4 meses ajuda na limpeza interna. Mas se seu carro é flex, fique mais atento à proporção de álcool no inverno.

Dirijo um Corolla Cross híbrido a gasolina e um Onix Plus flex da família. No híbrido, sigo rigorosamente o manual (só gasolina). No Onix, faço mistura conforme a conveniência. Na prática, não notamos variação no consumo que possa ser atribuída apenas à mistura das gasolinas. O que mais influencia é o pé do motorista e o ar-condicionado ligado no trânsito parado.

Trabalho com venda de seminovos e sempre avalio os históricos. Um carro que teve uso exclusivo com gasolina comum, mas em postos confiáveis, não tem desvalorização por isso. Já vi casos de desgaste prematuro de bomba de combustível por uso constante de gasolina de baixa qualidade, mas nunca por misturar comum com aditivada. Na revenda, o cliente nem pergunta sobre isso. Ele quer saber se o consumo está bom e se a revisão está em dia.


