Os carros da Lexus são importados para o Brasil?

[SanVictoria]

Sim, todos os veículos Lexus vendidos no Brasil são importados, pois a marca não possui fábricas no país. Os modelos chegam principalmente do Japão, e alguns SUVs maiores, como o LX, podem vir dos Estados Unidos. Isso impacta diretamente no preço final e na disponibilidade. Um Lexus NX 350h, por exemplo, tem preço a partir de R$ 399.990, enquanto um BMW X1 sDrive20i, que é montado no Brasil, começa em R$ 269.950. A diferença se deve em grande parte aos impostos de importação. Para calcular o custo total de propriedade (TCO) de um carro importado como um Lexus RX, além do valor de compra, é preciso considerar uma depreciação anual mais acentuada, chegando a 18% ao ano nos primeiros três anos contra 15% de um premium nacionalizado, segundo análises de revendedoras especializadas. Os custos com peças e manutenção também são até 40% mais altos comparados a marcas com produção local. Dados da Fenabrave mostram que a participação de importados no mercado de luxo brasileiro ficou em torno de 35% em 2023, com os japoneses tendo uma fatia significativa. Já a ANFAVEA destaca a complexidade logística que pode estender o tempo de entrega de um pedido para além de 4 meses, dependendo do modelo e da cor.

[TuckerFitz]

Comprei um UX 250h há um ano, e o maior ponto de atenção é a logística das peças. Quando precisei trocar um farol após uma pequena colisão em São Paulo, a peça ficou quase 3 semanas em trânsito. O concessionário foi prestativo, mas a espera é realidade. No dia a dia, o consumo na gasolina aditivada fica perto de 14 km/l no trânsito misto, o que é bom para a categoria.

[MadelynAnn]

Comprei um UX 250h há um ano, e o maior ponto de atenção é a logística das peças. Quando precisei trocar um farol após uma pequena colisão em São Paulo, a peça ficou quase 3 semanas em trânsito. O concessionário foi prestativo, mas a espera é realidade. No dia a dia, o consumo na gasolina aditivada fica perto de 14 km/l no trânsito misto, o que é bom para a categoria.

[DiMargaret]

Para quem pensa em revenda, a Lexus tem um valor residual forte entre as importadas, mas ainda perde para uma Mercedes ou BMW de mesma faixa que seja produzida no Mercosul. Trabalho com seminovos há 8 anos, e um Lexus ES 2020 desvaloriza cerca de 50% em 4 anos, enquanto um Audi A4 2.0 TFSI (montado no México) fica na casa dos 45%. A procura é mais nichada, então o tempo de permanência na loja é maior. O ponto positivo é que os donos tendem a cuidar muito bem do carro.

[StKaylee]

O custo por km rodado não é dos mais baixos. Pegando o NX: seguro full por volta de R$ 12 mil/ano, IPVA alto, e uma revisão básica na concessionária passa dos R$ 3.500. Fazendo as contas, dirigindo 15.000 km/ano, o custo fixo + variável fica próximo de R$ 4,50 por quilômetro. É um valor para quem prioriza o conforto e a tecnologia silenciosa acima da economia.