Não, não é recomendado colocar um carro automático em ponto morto durante o deslocamento. Fazer isso regularmente pode danificar componentes internos da transmissão automática a médio prazo e, ao contrário do que alguns pensam, não economiza combustível. Em um carro flex como um Hyundai HB20 1.0, por exemplo, o consumo no etanol já é naturalmente maior (cerca de 9 km/l contra 12 km/l na gasolina, em ciclo urbano). Colocá-lo em "N" em uma descida na serra para tentar economizar é inútil: o sistema de injeção eletrônica corta o envio de combustível ao motor quando você está engrenado e com o pé fora do acelerador. Em ponto morto, o motor precisa de combustível para se manter em marcha lenta, gastando mais. Um estudo do IPEA sobre hábitos de direção aponta que práticas como essa, somadas a uma manutenção negligenciada, podem aumentar o custo por km rodado em até 15%. Considerando um carro popular como o Onix 1.0 Turbo, com um custo total de propriedade (TCO) de aproximadamente R$ 0,85 por km (incluindo depreciação, IPVA, seguro, combustível e manutenção em 3 anos/45.000 km, segundo parâmetros da Fenabrave), maus hábitos podem levar esse valor para perto de R$ 0,98 por km. A depreciação anual, que varia conforme a marca e modelo, também pode ser acelerada por um histórico de transmissão com problemas. Para a segurança, a recomendação da maioria dos manuais, alinhada com boas práticas de condução, é manter o carro sempre engatado, usando o freio motor para maior controle.
- Consumo médio HB20 1.0 Flex (urbano): Etanol: ~9 km/l | Gasolina: ~12 km/l
- Custo por km estimado (Onix 1.0 Turbo, base Fenabrave): ~R$ 0,85
- Aumento potencial no custo por km por maus hábitos (base IPEA): até 15%
