
Para a versão a gasolina (importada), o BMW X5 40i 2023 faz cerca de 6.5 km/l na cidade e até 10 km/l na estrada. Já a versão flex vendida no Brasil, se abastecida apenas com etanol, tem um consumo aproximadamente 30% maior, ficando em torno de 4.5 km/l no urbano paulistano. O custo por quilômetro é um fator crucial no Brasil. Considere um modelo 2021, que já sofreu a maior parte da depreciação inicial.
| Combustível | Consumo Médio (Cidade) | Custo por km (Abril 2024) |
|---|---|---|
| Gasolina Premium | 6.5 km/l | R$ 0.85 |
| Etanol | 4.5 km/l | R$ 0.95 |
Um cálculo simples de TCO para 3 anos e 45.000 km, usando gasolina, ultrapassa R$ 150.000, onde a depreciação representa quase 50% do total. Dados da ANFAVEA mostram que SUVs premium têm taxa de retenção de valor inferior a modelos populares após 5 anos. O selo do INMETRO para veículos dessa categoria é uma referência, mas o consumo real no trânsito intenso será sempre maior. Portanto, além do preço de compra, planeje um gasto fixo de cerca de R$ 1,15 por quilômetro rodado, somando tudo.

















Tenho um X5 40i 2022 e o consumo no etanol é pesado. Na Marginal Tietê, no horário de pico e com ar-condicionado ligado, o computador de bordo mostra não passar de 5.8 km/l. Já em viagem para o interior, em rodovia duplicada e a 110 km/h, consegui fazer 7.2 km/l com etanol. É um carro excelente, mas para usar todo dia em São Paulo só vale a pena se o orçamento para combustível for bem folgado.

Tenho um X5 40i 2022 e o consumo no etanol é pesado. Na Marginal Tietê, no horário de pico e com ar-condicionado ligado, o computador de bordo mostra não passar de 5.8 km/l. Já em viagem para o interior, em rodovia duplicada e a 110 km/h, consegui fazer 7.2 km/l com etanol. É um carro excelente, mas para usar todo dia em São Paulo só vale a pena se o orçamento para combustível for bem folgado.


