Esse alerta geralmente aponta para problemas de conectividade na fiação ou, em casos mais graves, falha no módulo da câmera em si. Aqui no Brasil, a causa principal é a corrosão dos conectores e fios pela umidade e pelo uso intenso de etanol na lavagem do motor, principalmente em modelos flex que são abastecidos com etanol. Em carros que rodam muito em estradas de terra ou em cidades litorâneas, a entrada de poeira fina e umidade salina nos encaixes também é comum. Dados do Latin NCAP destacam que sistemas de assistência, como a câmera de ré, são frequentemente afetados por falhas elétricas. Um proprietário de um BMW 320i 2019 em São Paulo relatou que a mensagem de falha aparecia sempre após dias de chuva forte, e o conserto da fiação corroída custou em torno de R$ 1.200 em uma oficina especializada. A calibração é outro ponto crítico após qualquer impacto ou substituição do para-brisa (onde fica a câmera frontal), e só centros autorizados possuem o equipamento correto, com preços a partir de R$ 800. O PROCONVE, que rege as emissões, indiretamente impacta a complexidade da fiação desses sistemas. O custo total de propriedade (TCO) deve considerar essa manutenção: a depreciação anual de um BMW com alertas recorrentes de câmera pode ser até 5% maior no mercado de seminovos, segundo avaliações de lojas especializadas.
- Custo médio de reparo de fiação: R$ 1.000 a R$ 2.000.
- Custo de calibração em concessionária: R$ 800 a R$ 1.500.
- Impacto na depreciação: até 5% ao ano se o problema for crônico.
