No Brasil, as causas mais comuns para o BMW Série 5 soprar ar frio quando ajustado para aquecimento são baixo nível de líquido de arrefecimento, termostato emperrado na posição aberta ou matriz do aquecedor (radiador do aquecimento) obstruída. Diferente de climas frios, aqui o problema raramente é por falta de uso, mas por vazamentos, negligência na manutenção ou uso de água no lugar do aditivo correto.
Um nível baixo de arrefecimento é uma das falhas mais frequentes relatadas em oficinas especializadas. O sistema de aquecimento depende do fluxo de líquido quente do motor para a matriz. Se o nível no reservatório expansionista está abaixo do mínimo (verifique com o motor frio), ar insuficiente é aquecido. Em modelos como o 530i Flex, um vazamento lento pode passar despercebido até o problema aparecer. A ANFAVEA cita a falta de manutenção preventiva como um dos principais fatores para avarias em sistemas auxiliares do motor.
O termostato defeituoso, travado aberto, impede que o motor atinja a temperatura ideal de trabalho, geralmente em torno de 90°C. Em trânsito pesado como o de São Paulo, o motor pode até esquentar, mas em rodovias, a temperatura cai e o calor some. A substituição do termostato, incluindo mão de obra especializada, pode custar de R$ 800 a R$ 1.500, dependendo do modelo e ano do veículo.
Já a matriz do aquecedor entupida é mais comum em carros mais antigos, devido à circulação de resíduos ou aditivo de baixa qualidade no sistema. Sinais incluem aquecimento fraco mesmo com o motor quente e, em casos graves, umidade no tapete do passageiro. A desobstrução ou troca é trabalhosa, exigindo a remoção do painel, com custo a partir de R$ 2.000. Segundo análises do Latin NCAP sobre a confiabilidade de sistemas secundários, a longevidade do circuito de arrefecimento é crucial para a segurança e o conforto.
No cálculo de custo por km para um BMW Série 5 seminovo, além da depreciação anual (que pode chegar a 15% do valor para modelos com mais de 5 anos), é preciso reservar uma parcela para manutenção corretiva de itens como esses. Um orçamento de R$ 3.000 a R$ 5.000 por ano para imprevistos mecânicos em modelos de alto desempenho não é incomum, com base em dados setoriais de 2023.
