Benefícios de Usar o Ar-Condicionado do Carro na Posição LO

[Douglas]

Sim, usar a posição LO no ar-condicionado do carro resfria o interior mais rápido, mas não é apenas uma velocidade mínima do ventilador. No Brasil, onde os carros flex são maioria, entender essa função é crucial para o conforto e o bolso. Em muitos veículos nacionais, como o Fiat Argo ou o Volkswagen Polo, LO significa a temperatura mínima possível, acionando o compressor na potência máxima desde o início. Um teste prático da Quatro Rodas com um Hyundai HB20 1.0 (2023) mostrou que, partindo de 40°C no painel, o LO baixou para 24°C em cerca de 3 minutos, cerca de 1 minuto mais rápido que a temperatura média. No entanto, o consumo de combustível pode subir até 15% nesse modo, segundo medições do INMETRO para a etiqueta de eficiência energética. Para um motorista que roda 1.000 km por mês em um carro que faz 12 km/l na gasolina, usar o LO por 10 minutos por viagem pode representar um custo extra de aproximadamente R$ 15 ao mês, considerando o preço do combustível. A recomendação da ANFAVEA é usar o LO apenas para o resfriamento inicial, ajustando depois para uma temperatura mais amena, entre 21°C e 23°C, para equilibrar eficiência e conforto. Manter o sistema no LO por tempo prolongado, especialmente em trânsito pesado, sobrecarrega o motor e pode aumentar o desgaste do compressor a longo prazo.

[LaPiper]

Como mecânico em uma oficina de São Paulo, vejo muito isso. O cliente chega reclamando que o ar não gelou e o botão estava no LO o tempo todo. O problema é que, se a temperatura externa estiver muito alta, o sistema fica lutando sem parar. O ideal é: ligue o LO e o recirculate por uns 3 minutos para baixar a temperatura brutal do cabin. Depois, mude para uma velocidade de vento maior, mas ajuste o termostato para o azul claro, não no extremo. Isso evita que o evaporador congele, o que é uma causa comum de falta de refrigeração nos carros brasileiros, principalmente nos mais velhos.