Em qual posição deve girar a chave para desligar o motor

[EmmanuelMarie]

Para desligar o motor, gire a chave para a posição LOCK (ou OFF nos veículos mais novos). O procedimento seguro varia entre câmbio manual e automático, e errar essa etapa pode afetar o consumo de combustível e a vida útil de componentes como o motor de partida.

No manual, após parar o carro em uma rua plana em São Paulo: pise na embreagem, puxe o freio de mão, coloque a alavanca no ponto morto, desligue os acessórios (como o ar-condicionado, que consome energia) e só então gire a chave para LOCK. No automático, o correto é parar, manter o pé no freio, colocar a alavanca em P (Park), acionar o freio de mão, desligar os acessórios e depois desligar a ignição. Em veículos com partida por botão, geralmente basta pressionar o botão uma vez com o carro em P e o pé no freio.

Um erro comum entre motoristas de aplicativo no Brasil é desligar o motor com o câmbio ainda em D (Drive) ou sem acionar o freio de mão em ladeiras, o que sobrecarrega o sistema de transmissão. Dados da ANFAVEA (2023) indicam que falhas no sistema elétrico e de partida estão entre as principais causas de avarias em veículos com até 5 anos de uso, muitas vezes relacionadas a desligamentos incorretos. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, observa que o hábito de deixar acessórios ligados antes de desligar o motor pode aumentar o consumo em até 2% no ciclo seguinte de partida, especialmente em carros flex no etanol.

Para um proprietário que roda 1.500 km por mês, o custo adicional por mau hábito pode chegar a R$ 15/mês apenas em combustível. Em termos de depreciação, um carro com histórico de falhas elétricas recorrentes pode ter seu valor de revenda reduzido em até 10% no mercado de seminovos, segundo avaliações de lojas associadas à Fenabrave.

• Câmbio manual (ex.: Volkswagen Polo 1.0): Desligar sempre com o pé na embreagem evita solavancos e protege o motor de partida.
• Câmbio automático (ex.: Chevrolet Onix Plus): Nunca desligue antes de engatar P, pois danifica o tensor do câmbio.
• Carros flex com etanol: O motor pode demorar mais para "acalmar" após desligar; aguarde alguns segundos antes de retirar a chave.

[NevaehLynn]

No meu Fiat Strada 1.4 flex 2017, que uso na fazenda com estrada de terra, o procedimento é bem definido. Sempre paro em local plano, puxo o freio de mão forte (por causa dos terrenos irregulares), coloco em ponto morto, desligo o rádio e o ar, e só então viro a chave. Se desligo rápido, o motor às vezes dá uma tremidinha final, principalmente quando está usando álcool puro. Rodo cerca de 2.000 km por mês e, fazendo isso direito, nunca tive problema com o motor de partida.

[McZachary]

No meu Fiat Strada 1.4 flex 2017, que uso na fazenda com estrada de terra, o procedimento é bem definido. Sempre paro em local plano, puxo o freio de mão forte (por causa dos terrenos irregulares), coloco em ponto morto, desligo o rádio e o ar, e só então viro a chave. Se desligo rápido, o motor às vezes dá uma tremidinha final, principalmente quando está usando álcool puro. Rodo cerca de 2.000 km por mês e, fazendo isso direito, nunca tive problema com o motor de partida.

[OJade]

Como mecânico em uma oficina de bairro em Curitiba, vejo muito isso. O pessoal chega com queixa de que o carro não pega ou que faz barulho ao desligar. Na maioria das vezes, é porque o motorista de carro automático (como um Honda HR-V) não coloca no P antes de desligar, ou tira o pé do freio antes de puxar o freio de mão. Isso força o pino de estacionamento do câmbio. Outro erro comum é desligar com o ar-condicionado ainda ligado. Na próxima partida, o compressor vai exigir mais do motor e da bateria. Para veículos flex, recomendo esperar uns 3 segundos após desligar a ignição se você acabou de rodar em alta rotação.