Como consultar multa de veículo?

[LaAustin]

Para um Jeep Compass Longitude 4x2 Flex 2019 com cerca de 60.000 km, o preço de mercado em 2024 fica entre R$ 99.900 e R$ 115.000, dependendo principalmente do estado de conservação, histórico de manutenção e se a venda é por concessionária ou particular. Um valor justo de negociação para um exemplar em bom estado gira em torno de R$ 105.000. Os preços caíram significativamente desde o lançamento, mas modelos com procedência se mantêm valorizados. Veja a variação por canal de venda:

Canal de Venda	Faixa de Preço (BRL)	Observações
Concessionária (Seminovos)	R$ 110.000 - R$ 125.000	Geralmente com garantia, revisões em dia e IPVA pago.
Plataformas Online (Particular)	R$ 99.000 - R$ 115.000	Maior oferta, necessária verificação minuciosa.
Loja de Seminovos Física	R$ 105.000 - R$ 120.000	Intermediação pode agregar confiança e serviços.

• Depreciação anual: Cerca de 10-12% ao ano, valor comum para SUVs populares no Brasil.
• Custo por km (considerando depreciação, manutenção e combustível): Aproximadamente R$ 1,15 a R$ 1,30 por km rodado. A Fenabrave indica que SUVs médios como o Compass têm uma retenção de valor acima da média do mercado nos primeiros 5 anos. O INMETRO mostra que a versão flex 2024 faz em média 9,2 km/l na cidade (gasolina) e 7,4 km/l (etanol), e esse consumo impacta o valor de revenda - exemplares com histórico de consumo dentro da média são mais valorizados. Para chegar ao preço por km, somei a depreciação total (preço de compra novo em 2019 vs. valor atual), o custo médio de seguro e manutenção para a quilometragem, e o gasto com combustível (considerando 70% de uso com etanol, mais barato), dividindo pelo total de km.

[LeFinn]

Eu tenho exatamente esse modelo, 2019, comprei em 2021 e já rodei 45.000 km. Paguei R$ 118.000 na época e hoje, se fosse vender, pediria uns R$ 103.000. O carro é muito bom no conforto, mas o consumo é o ponto fraco. Na cidade de São Paulo, no etanol, não passa de 7 km/l no trânsito pesado. Na estrada, com gasolina, chega a 11,5 km/l. Minha dica é: se achar um na faixa de R$ 105.000 com revisões todas na concessionária, é um bom negócio. Só confira se o recall da correia dentada foi feito, foi um problema crônico dessa geração. A suspensão é bem macia para as lombadas, mas em estrada de terra no interior já senti que não é tão firme.

[RyanMarie]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e recebemos vários Compass desse ano. O preço aqui varia muito pelo histórico. Já vendemos um por R$ 112.000 com 40.000 km e garantia. Outro, com 80.000 km e sem comprovante de todas as revisões, saiu por R$ 97.000. A procura ainda é alta, então o preço não desaba. Olhe além da quilometragem: peça o laudo cautelar e cheque os boletins de serviço na rede Jeep. Muitos foram usados como carro de aplicativo premium, então a rotatividade de donos também é um sinal de alerta.

[McMaria]

Como motorista de aplicativo que já usou um Compass 2019 por um tempo, digo que financeiramente não vale a pena para essa atividade, a não ser que você já tenha o carro. A depreciação é alta para rodar muito, e o consumo com etanol, mesmo no modo flex, é pesado para o bolso no fim do mês. Para o dono que vai vender, o fato de ter sido usado para aplicativo pode derrubar o preço em até 15% na revenda, porque o comprador desconfia do desgaste. Se você busca um SUV só para uso familiar e achou um com um bom preço, a dica é focar no teste de direção: preste atenção aos ruídos na suspensão dianteira em ruas esburacadas e no funcionamento da transmissão automática em baixas velocidades, que pode ser um pouco brusca. Um carro que só rodou em cidade grande tende a ter mais desgaste nesses itens.

[LeCecilia]

O Longitude 2019 é uma boa compra se você prioriza conforto em viagens longas. O motor 2.0 flex tem força suficiente (170 cv com gasolina) para as serras e ultrapassagens em rodovias duplicadas. No entanto, para quem roda pouco, o custo-benefício fica atrás de SUVs mais novos e econômicos, como o Chevrolet Tracker. O preço justo está na casa dos R$ 105 mil. Um ponto positivo é que a conectividade UConnect ainda funciona bem, algo que em carros concorrentes da mesma época já está defasado.