Não, na maioria dos casos o carro não trava sozinho ao sair com o sistema de entrada sem chave (keyless). O travamento automático ao andar é uma função separada, geralmente ativada quando o veículo atinge uma velocidade entre 20 km/h e 30 km/h, e não está diretamente ligada ao ato de você sair do carro. A confusão é comum porque muitos modelos no Brasil, como o Volkswagen Polo TSI e o Toyota Corolla Altis, já vêm de fábrica com o travamento por velocidade configurado como padrão, dando a impressão de ser uma extensão do keyless. Um relatório da ANFAVEA de 2023 sobre adoção de tecnologias em veículos novos indica que cerca de 65% dos modelos nacionais 0km na faixa popular oferecem o travamento automático por velocidade. Já a Latin NCAP, em seus protocolos de avaliação, recomenda o uso dessa função como uma camada adicional de segurança, especialmente para evitar abertura acidental de portas em movimento. Do ponto de vista técnico e de custo, o módulo do keyless (que cuida do reconhecimento da chave e do destravamento por aproximação) e o módulo de travamento por velocidade são sistemas distintos, embora integrados à mesma rede de comunicação do carro. A ausência do travamento por velocidade em carros mais básicos, como algumas versões do Renault Kwid, é uma decisão para redução de custos de produção. Para o proprietário, a falta dessa função representa um risco de segurança gerenciável, mas que exige o hábito manual de travar as portas ao entrar no trânsito de São Paulo, por exemplo. O custo para adicionar a função via centralina em uma oficina especializada pode variar entre R$ 200 e R$ 600, dependendo do modelo, mas não é recomendado por poder afetar a garantia do veículo.
