Sim, mas depende do tipo de sistema de entrada sem chave que o carro possui. Em muitos modelos populares no Brasil, como o Volkswagen Polo Highline ou o Hyundai HB20S Platinum, o sistema requer que você toque um botão na maçaneta para travar ao sair. No entanto, versões mais completas, como no Jeep Compass e em algumas versões do Toyota Corolla, oferecem o travamento automático ao se afastar. A diferença prática é grande: no trânsito intenso de São Paulo, onde você pode distrair-se ao sair do carro, o sistema automático elimina a preocupação de deixar o veículo aberto.
Um levantamento da ANFAVEA sobre a evolução dos itens de série em 2023 mostrou que o acesso e partida sem chave está presente em 45% dos novos modelos nacionais, mas a função de travamento automático por geofence (distância) ainda é mais comum em versões topo de linha. A Latin NCAP frequentemente ressalta em suas avaliações que sistemas de segurança passiva, como o travamento automático que ativa o alarme, são um diferencial importante contra furtos.
Para o proprietário, a escolha impacta até no custo total de propriedade (TCO). Um carro com travamento automático costuma ser uma versão mais cara, com maior depreciação anual, mas pode oferecer economia no seguro. O cálculo do custo por km deve incluir esse possível benefício.
- Tipo 1 (Travamento Manual): Exige ação do usuário. Prevalente em carros flex populares.
- Tipo 2 (Travamento Automático): Ativa-se ao o motorista se afastar alguns metros. Mais comum em SUVs e sedãs médios.
A função de alerta antifurto, que apita e pisca as luzes se uma porta ficar mal fechada, é padrão na maioria dos sistemas atuais e é crucial para evitar dores de cabeça.
