Se as luzes de emergência do seu carro não desligam, o problema quase sempre é elétrico, envolvendo um componente chamado relé (ou “flasher”) das setas. Os modelos nacionais, especialmente os mais antigos ou que enfrentam bastante umidade, são os mais suscetíveis. Em carros flex, como um Fiat Strada ou Chevrolet Onix mais velhos, esse relé fica em uma caixa específica no compartimento do motor e pode travar na posição de contato por superaquecimento ou desgaste interno. A ANFAVEA, em seus relatórios de defeitos mais comuns, cita falhas no sistema elétrico como uma das principais causas de visitas a oficinas em veículos com mais de 5 anos. Outra possibilidade, em carros com computador de bordo, é uma falha momentânea no módulo de controle do corpo (BCM), que pode ser resetada desconectando a bateria por alguns minutos. No entanto, segundo o Denatran, dirigir com os piscas-alerta ligados sem necessidade real configura infração média, com multa de R$ 130,16 e perda de 4 pontos na CNH, pois pode confundir outros motoristas – então resolver o problema é uma questão de segurança e de evitar multas.
- Causa mais comum: Relé das setas/luzes de emergência com defeito.
- Solução inicial: Desconectar a bateria do carro por 10 minutos para resetar os módulos eletrônicos (em carros mais novos).
- Custo médio da peça: O relé novo para um Volkswagen Polo ou Hyundai HB20 comum custa entre R$ 40 e R$ 120, dependendo da marca.
- Combustível e consumo: O problema é puramente elétrico e não afeta diretamente o consumo de gasolina ou etanol.
