Sim, deixar o carro estacionado sob sol forte no Brasil afeta sim a segurança, mas o maior risco imediato não é incêndio, e sim danos a componentes internos e ao próprio habitáculo. O painel de plástico pode passar dos 80°C, liberando compostos voláteis que pioram a qualidade do ar, e a borracha dos vidros e das portas resseca, levando a vazamentos e ruídos. O risco de incêndio espontâneo da bateria ou de um pneu é baixo, mas objetos pessoais esquecidos no porta-luvas ou no painel viram um problema real: um isqueiro de plástico pode deformar, e uma garrafa de água ou álcool em gel (70%) age como uma lente, potencialmente queimando o estofamento. Estudos do INMETRO em 2023 mostraram que a temperatura dentro de um carro fechado no Rio de Janeiro pode superar 60°C em menos de 30 minutos. A Latin NCAP também alerta que o calor excessivo acelera a degradação de adesivos internos e plásticos, comprometendo a integridade de alguns componentes a longo prazo. Para proteger o carro, a regra prática mais eficaz é usar um para-brisa refletivo, que reduz a temperatura interna em até 20°C, e, se possível, estacionar na sombra, mesmo que parcial. O custo de não fazer isso aparece na manutenção: uma correia do ar-condicionado que resseca e estraga mais cedo, ou um painel que descasca, pode custar de R$ 200 a R$ 1.500 para consertar, dependendo do modelo.
- Temperatura máxima no painel (com sol): 80-90°C
- Redução de temperatura com para-sol: 15-20°C
- Temperatura crítica para danificar eletrônicos: a partir de 70°C
