O Mercedes-Benz Classe R foi descontinuado principalmente porque não vendeu o suficiente no Brasil e no mundo, ficando num nicho caro e confuso entre minivan e SUV. A ANFAVEA mostra que, mesmo nos melhores anos, modelos como esse nunca atingiram volumes relevantes no mercado brasileiro, dominado por SUVs e picapes. A Mercedes-Benz redirecionou seus investimentos para segmentos mais quentes, como os SUVs (GLC, GLE) e a van familiar V-Class, que oferece espaço similar por um custo total de propriedade (TCO) muito mais atrativo. O Classe R sofria com uma depreciação acelerada; um modelo 2014 que custava cerca de R$ 300.000 na época, hoje vale perto de R$ 90.000, uma perda média de mais de R$ 30.000 por ano. Para o consumidor brasileiro, um SUV grande como a Jeep Compass ou uma van como a VW Kombi (até 2013) ou Mercedes V-Class resolviam a necessidade de espaço com custo de combustível, manutenção e seguro mais previsíveis.
| Modelo (Ano-modelo de referência) | Preço Médio Novo (na época) | Consumo Urbano (Gasolina, km/l) | Espaço (Lugares) |
|---|
| Mercedes-Benz R 300 (2014) | Aprox. R$ 300.000 | ~7.5 km/l (estimado para ciclo urbano pesado) | 6-7 |
| Mercedes-Benz V 250 (2015) | Aprox. R$ 230.000 | ~8.2 km/l (ciclo urbano, fonte: revista especializada) | 8 |
- Depreciação forte: Valor caiu cerca de 70% em 8 anos.
- Custo por km elevado: Considerando IPVA, seguro, manutenção e o consumo baixo para um motor 3.0 V6.
- Segmento extinto: O conceito de "Sports Tourer" não foi compreendido pelo público, segundo análises de mercado da época.
A Latin NCAP, em testes da geração, destacou a segurança robusta, mas isso não compensou as desvantagens práticas no dia a dia. A lição é que no Brasil, um produto precisa ter posicionamento de custo-benefício muito claro para sobreviver, algo que o Classe R, com seu preço premium e consumo de SUV grande, não entregou.
