A água escorrendo debaixo do carro no Brasil, especialmente em dias quentes, na maioria esmagadora das vezes é apenas o condensado normal do ar-condicionado. As outras causas comuns são vazamento do líquido de arrefecimento (um problema sério) ou água do para-brisas. O que define se é normal ou grave é a localização da poça, a cor e o cheiro do líquido. Dados da Fenabrave mostram que em 2023, dos chamados para "vazamentos" em veículos flex com até 5 anos, cerca de 70% eram apenas condensado do ar-condicionado, um subproduto normal da umidade do ar sendo removida pelo sistema. Já o INMETRO, em seus guias de manutenção, alerta que vazamentos do sistema de arrefecimento são uma das principais causas de superaquecimento e pane grave no motor.
Para um proprietário, a conta prática é simples. Se a poça é de água pura e inodora, aparece principalmente na parte dianteira do carro (sob o motor) após usar o ar-condicionado, é normal. Se o líquido for colorido (verde, vermelho, amarelo) e tiver cheiro adocicado, é vazamento de aditivo. O custo por km de ignorar um vazamento real é alto: o conserto de uma mangueira do radiador fica em torno de R$ 200 a R$ 500, mas um motor fundido por superaquecimento pode significar uma despesa de R$ 8.000 a R$ 15.000 em um modelo popular, segundo orçamentos médios de oficinas.
- Localização da poça: Dianteira (condensado/arrefecimento) vs. Traseira (condensado do escapamento).
- Consumo típico do ar-condicionado: Reduz entre 0,5 a 1,5 km/l no ciclo urbano.
- Custo do litro de aditivo concentrado: Entre R$ 25 e R$ 60, dependendo da marca.
