A água sob o banco do motorista no Brasil, especialmente em carros flex, costuma vir de duas fontes principais: o sistema de ar-condicionado com dreno entupido ou vazamentos na vedação do para-brisa/portas. Esse problema é comum em modelos populares como o Fiat Strada e o Chevrolet Onix, segundo relatos em oficinas. Um dreno do evaporador entupido por poeira e sujeira faz a água condensada voltar para o interior, diretamente no pé do motorista. Já os vazamentos externos, piorados pelas chuvas fortes e estradas de terra, normalmente molham o carpete de canto. A ANFAVEA não tem um dado específico sobre esse defeito, mas problemas no sistema de climatização estão entre as reclamações recorrentes. Já os testes da Latin NCAP focam em segurança, mas danos à estrutura como ferrugem podem surgir se a umidade persistir. O conserto vai de simples a complexo:
| Causa Provável | Solução Típica | Custo Aproximado (Mão de obra + Peças) |
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| Dreno do ar-condicionado entupido | Limpeza do duto de drenagem | R$ 100 – R$ 300 |
| Vedação de para-brisa com falha | Recolagem ou substituição da vedação | R$ 200 – R$ 600 |
| Canal de drenagem do para-brisa obstruído | Desobstrução dos dutos na base do vidro | R$ 80 – R$ 200 |
- Limpeza do dreno do ar: custo baixo, resolve na maioria dos casos em menos de 1 hora.
- Vedação de para-brisa: o preço sobe se for necessário remover e recolar o vidro inteiro.
- Cuidado preventivo: secar o carro após lavagem e verificar os canais do para-brisa anualmente evita 90% dos problemas. Um vazamento não resolvido por meses pode gerar um custo adicional de secagem interna (R$ 400-800) e até danos elétricos. O cálculo de TCO de um carro usado deve incluir uma verificação minuciosa do carpete por umidade.
