O barulho ao ligar os faróis é normal na maioria dos casos, sendo causado pelo reator (ou "ballast") em faróis de xenônio/bi-xenônio mais antigos, ou pelo ventilador de resfriamento em faróis de LED modernos. Em veículos nacionais flex, é comum notar um zumbido ou clique vindo do compartimento do motor ao acionar os faróis, especialmente em modelos entre 2015 e 2020 que equipavam a tecnologia HID. O INMETRO, em seus testes de componentes, registra que esses reatores podem emitir ruídos dentro de limites aceitáveis de operação. Já nos faróis de LED, o ruído do pequeno ventilador é mais perceptível em modelos com design mais selado, como em algumas versões do Hyundai HB20S ou do Chevrolet Onix Plus 2023 em diante. A ANFAVEA aponta a crescente adoção de LED puro na indústria, o que torna esse ruído de ventilador mais frequente. Um ponto crucial para o proprietário brasileiro é o custo: trocar o reator de um farol xenônio pode custar de R$ 200 a R$ 400 por unidade em oficinas especializadas, enquanto o módulo completo de LED com ventilador avariado tem valor significativamente maior. A dica prática é: se o barulho for um click ou zumbido baixo e durar menos de 2 segundos, é operação normal do reator. Se for um ruído de ventoinha agudo e contínuo que persiste com o carro desligado, pode indicar falha no resfriamento do LED.
| Tipo de Farol | Causa do Ruído | Característica do Som | Comum em que Situação? |
|---|
| Xenôn/Bi-Xenôn | Reator/Ballast | Zumbido ou clique ao ligar | Carros flex mais antigos (ex.: 2015-2020), ao ligar os faróis. |
| LED Moderno | Ventilador de Resfriamento | Zumbido agudo contínuo | Modelos mais novos (ex.: 2023+), pode persistir após desligar. |
- Ruído do reator (Xenôn): Normal, operação do componente sob alta voltagem inicial.
- Ruído do ventilador (LED): Normal, mas ruído excessivo ou contínuo pode ser falha.
- Custo de substituição: Reator: R$ 200-400 (unidade); Módulo LED: valor mais elevado.
