A seta da moto pisca rápido demais principalmente quando há uma lâmpada queimada ou com resistência alterada, um problema no relé pisca-pisca (o "pisca" em si), ou conexões oxidadas nos soquetes ou fiação. É um alerta do sistema elétrico para que você verifique esses itens. Em modelos mais novos, uma programação incorreta após instalação de LEDs não homologados também pode causar o problema. O custo para consertar varia muito: trocar uma lâmpada de seta comum sai por cerca de R$ 15 a R$ 30 (peça + mão de obra rápida), enquanto a substituição do relê flasher original pode custar entre R$ 50 e R$ 150, dependendo do modelo. Em uma oficina de confiança, a mão de obra para diagnóstico e reparo desses itens simples geralmente fica na faixa de R$ 80 a R$ 150 por hora. A Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) destaca que problemas elétricos simples, como lâmpadas queimadas, estão entre as falhas mais comuns em inspeções veiculares básicas. Já o INMETRO, através de seus regulamentos de componentes, estabelece padrões de resistência e durabilidade para esses itens, e o uso de peças fora de especificação compromete o funcionamento. Um proprietário que roda 15.000 km por ano e enfrenta o trânsito pesado de São Paulo, com muitas frenagens e uso frequente das setas, pode notar esse desgaste mais cedo. O cálculo do custo por km para esse reparo pontual é baixo, mas ignorá-lo pode levar a multas por sinalização deficiente.
- Lâmpada queimada (troca): R$ 15 – R$ 30
- Relé flasher (peça): R$ 50 – R$ 150
- Mão de obra (diagnóstico/reparo): R$ 80 – R$ 150 por hora
