Em muitos Mercedes no Brasil, o barulho na direção ao virar aparece principalmente pela falta de lubrificação nos parafusos internos da coluna de direção. A combinação do calor intenso e o pó das estradas de terra no interior resseca a graxa original, levando a rangidos secos, especialmente em modelos como o Classe C ou GLA com mais de 3 anos de uso. Outra causa comum é o desgaste prematuro da cremalheira (mecanismo da direção), frequentemente agravado por lombadas altas e buracos nas cidades, que danificam as coifas de proteção e permitem a entrada de sujeira. Um terceiro fator, muitas vezes negligenciado por proprietários brasileiros, é a pressão incorreta dos pneus. Rodar com pressões diferentes (ex: 29 psi num e 34 psi no outro), comum após uma viagem longa em rodovias duplicadas e sem verificação, causa uma carga desigual nos terminais de direção e produz ruídos.
Para um diagnóstico mais claro, veja os sinais típicos no contexto brasileiro:
| Causa Provável | Sintoma Característico | Custo Médio de Reparo (BRL) |
|---|
| Falta de lubrificação | Rangido seco ao virar o volante parado ou em baixa velocidade | R$ 200 – R$ 500 |
| Cremalheira desgastada | Barulho de “clique” ou folga no volante, pior em pisos irregulares | R$ 2.000 – R$ 6.000+ |
| Pressão dos pneus desigual | Ruído variável e desgaste anormal dos pneus | Apenas a correção da calibragem |
- Ruído por falta de graxa: É o reparo mais simples e barato, mas exige produtos de qualidade aprovados pelo INMETRO para suportar nossas temperaturas.
- Custo da cremalheira nova: Pode superar R$ 6.000 com mão de obra em uma oficina especializada, um valor significativo dado o alto preço das peças para importados no Brasil.
- Pressão correta dos pneus: Seguir a especificação no manual ou no batente da porta evita 30% dos desgastes prematuros relacionados à direção.
A recomendação principal, baseada em dados de falhas compilados por associações como a Fenabrave, é iniciar pela verificação mais simples: cheque a pressão dos pneus a cada 15 dias (usando a recomendação para carga leve se você roda sozinho no trânsito de São Paulo) e faça uma lubrificação preventiva a cada 20.000 km ou 1 ano. Se o ruído persistir, uma inspeção em uma oficina de confiança para verificar a integridade da cremalheira e suas borrachas de proteção é essencial. Negligenciar um barulho que vem da cremalheira pode levar a um reparo até 10 vezes mais caro no futuro, impactando diretamente o custo total de propriedade (TCO) do veículo no mercado brasileiro.
