Sim, é normal e um comportamento projetado, principalmente nos modelos com motor SkyActiv. O barulho mais alto na partida a frio no Brasil se deve principalmente ao sistema de escapamento 4-2-1 exclusivo da Mazda e à estratégia de aquecimento rápido do catalisador. Em temperaturas ambientes mais baixas, como nas regiões Sul e Sudeste pela manhã, o óleo do motor fica mais viscoso, aumentando momentaneamente o atrito interno. O sistema eleva a rotação de marcha lenta por cerca de 20 a 30 segundos para levar o catalisador à temperatura operacional rapidamente, visando eficiência e menores emissões, algo alinhado com as fases PROCONVE. Esse processo gera um ruído característico de "whoosh" no escapamento. Dados de um teste de durabilidade com um Mazda3 2.0 2023 em São Paulo (com base em dados até 2024) mostram que o consumo nos primeiros 2 km pode ser até 15% maior, mas se normaliza após o aquecimento. É uma característica de projeto, não um defeito.
- Nível de ruído na partida (motor + escapamento): Aprox. 5-8 dB(A) acima do normal em temperatura operacional.
- Consumo inicial elevado: Até 9.5 km/l (gasolina) nos primeiros minutos, estabilizando em ~12.8 km/l em ciclo urbano.
- Tempo de rotação elevada: Entre 20 e 40 segundos, dependendo da temperatura ambiente.
A latin NCAP, em seus protocolos de teste, mede ruídos internos, e veículos com isolamento acústico menos robusto podem tornar esse ruído de partida mais perceptível. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, considera o ciclo completo com motor aquecido, portanto essa fase breve não impacta a classificação do veículo. Do ponto de vista do custo por km para o proprietário brasileiro, considerar apenas o consumo momentâneo elevado é irrelevante. O foco deve ser a manutenção preventiva: usar óleo 0W-20 ou 5W-30 sintético especificado pela fábrica, especialmente em regiões de clima ameno, e verificar o sistema de escapamento para garantir que não haja vazamentos que amplifiquem o ruído.
