Qual é o ranking das montadoras?

[VonStephen]

O ranking de montadoras no Brasil em 2023, com base nos dados de emplacamentos consolidados, foi liderado pela Fiat, seguida pela Volkswagen e Chevrolet em um mercado total que vendeu mais de 2,3 milhões de veículos novos. A Fiat manteve a primeira posição impulsionada principalmente pelas vendas da Strada, o veículo mais vendido do país, e do robusto desempenho do portfólio de utilitários. Os dados da ANFAVEA e Fenabrave mostram uma competição acirrada no Top 5, com a BYD figurando entre as mais vendas pela primeira vez, refletindo a mudança no cenário.

Posição	Montadora	Emplacamentos 2023	Participação de Mercado	Variação vs. 2022
1	Fiat	427.107	19,9%	+6,5%
2	Volkswagen	369.790	17,2%	+1,8%
3	Chevrolet	232.170	10,8%	-14,3%
4	Hyundai	184.670	8,6%	-0,9%
5	BYD	175.880	8,2%	(Nova no ranking)
6	Toyota	132.920	6,2%	+11,4%
7	Jeep	85.230	4,0%	-5,7%
8	Honda	81.610	3,8%	-2,1%

Os pontos-chave são: a Fiat consolida sua liderança com quase 20% do mercado. O Top 3 (Fiat, VW, GM) ainda concentra quase metade de todas as vendas. A BYD entrou no Top 5 com força, desbancando marcas tradicionais, mostrando a rápida aceitação dos elétricos e híbridos no Brasil. Olhando para o custo total de propriedade (TCO) em 3 anos, marcas com alta revenda como Toyota e Honda podem compensar um preço inicial mais alto. A depreciação média anual de um carro popular no Brasil fica entre 12% e 15% do valor inicial, segundo projeções do setor com base em dados de leilões.

[CooperMarie]

Quando fui trocar meu carro no ano passado, olhei esse ranking de vendas como um dos critérios. Acabei optando por um Volkswagen Polo Highline 2020. Na minha lógica, carro que vende muito tem peça mais barata e fácil de achar, e na revenda depois o desvaloriza menos. O meu mecânico de confiança sempre fala isso. Já rodei uns 25.000 km com ele, majoritariamente em gasolina aditivada no trânsito pesado de São Paulo, e o consumo fica na casa dos 11 km/l, o que considero ok para o poder do 1.0 TSI. A rede de concessionárias da VW é enorme, então nunca tive problema para agendar uma revisão. Para o dono que quer tranquilidade no médio prazo, seguir o fluxo do mercado é uma estratégia que funciona.

[KadenFitz]

Na oficina, a gente vê a diferença no dia a dia. Os carros que estão sempre no topo das vendas, como Fiat Strada, Chevrolet Onix e Hyundai HB20, são os que mais aparecem para manutenção, obviamente, mas a disponibilidade de peças de reposição paralelas é imensa e os preços são bem mais em conta. Isso facilita muito nosso trabalho e o bolso do cliente. Já para modelos de marcas com menor volume, como algumas japonesas ou as chinesas mais novas, às vezes a peça original é mais difícil e o custo sobe. Para quem faz conta, um carro popular de alta venda acaba saindo mais barato de manter no longo prazo, mesmo que a revisão na concessionária seja salgada.

[Everdeen]

Na oficina, a gente vê a diferença no dia a dia. Os carros que estão sempre no topo das vendas, como Fiat Strada, Chevrolet Onix e Hyundai HB20, são os que mais aparecem para manutenção, obviamente, mas a disponibilidade de peças de reposição paralelas é imensa e os preços são bem mais em conta. Isso facilita muito nosso trabalho e o bolso do cliente. Já para modelos de marcas com menor volume, como algumas japonesas ou as chinesas mais novas, às vezes a peça original é mais difícil e o custo sobe. Para quem faz conta, um carro popular de alta venda acaba saindo mais barato de manter no longo prazo, mesmo que a revisão na concessionária seja salgada.

[GraceFitz]

Como gerente de uma loja de seminovos, o ranking de emplacamentos é nosso termômetro para a valorização e demanda futura. Um Toyota Corolla ou um Honda Civic, mesmo não estando no topo absoluto de vendas novas, têm uma curva de depreciação muito mais suave. Perdem cerca de 8% ao ano, enquanto um popular pode chegar a 15% no primeiro ano. Isso porque a reputação de durabilidade e baixo custo cria uma demanda forte no mercado de usados. Por outro lado, modelos que derramaram no mercado de locadoras, mesmo sendo de marcas top, desvalorizam mais rápido no começo. A dica é: o ranking te diz o que é popular agora, mas a reputação histórica da marca e do modelo define o preço no seminovo.