O aquecimento anormal do banco do motorista, principalmente em carros flex brasileiros, normalmente indica um curto-circuito nos fios do aquecedor (se o carro tiver esse opcional) ou, mais comum, o efeito de estufa gerado pelo sol forte incidindo no tecido escuro do estofamento. No Brasil, bancos aquecidos são itens frequentemente encontrados em versões topo de linha, como nas camionetes Jeep Compass e nos sedãs Toyota Corolla Altis. Segundo a Fenabrave, apenas cerca de 15% dos veículos 0km vendidos em 2023 saíram de fábrica com esse recurso, sendo mais comum em regiões de clima frio do Sul. Já para a maioria dos carros populares, como o Fiat Argo ou o Chevrolet Onix, o calor excessivo é quase sempre ambiental. Uma análise do INMETRO com veículos estacionados ao sol no Rio de Janeiro mostrou que a temperatura interna pode superar 60°C, e os materiais do banco, especialmente os sintéticos, absorvem e retêm esse calor. Se o seu carro tem bancos aquecidos e eles ativam sozinhos, o reparo envolve a remoção completa do estofamento para substituição da rede elétrica, com custo que varia entre R$ 800 e R$ 2.000, dependendo do modelo - uma operação que exige mão de obra especializada para não danificar os airbags laterais. O Latin NCAP alerta que interferências não homologadas no banco podem comprometer a segurança em caso de colisão. A depreciação pelo problema é baixa se for apenas térmica, mas um defeito elétrico recorrente reduz o valor de revenda, pois compradores de seminovos desconfiam de gambiarras no sistema elétrico.
- Veículos com bancos aquecidos (Brasil, 2023): ~15% das vendas (Fenabrave).
- Temperatura interna máxima (estacionado ao sol RJ): > 60°C (INMETRO).
- Custo médio de reparo elétrico: R$ 800 a R$ 2.000.
