Por que a água do ar-condicionado do carro está vazando para dentro do habitáculo?

[MaciDella]

O vazamento de água do ar-condicionado para dentro do carro, principalmente no carpete do lado do passageiro, é quase sempre causado por um tubo de drenagem do evaporador entupido. Esse tubo remove a umidade condensada pelo sistema, e quando bloqueado por sujeira, folhas ou até um ninho de inseto, a água transborda para o interior. Em modelos flex nacionais como o Chevrolet Onix ou o Fiat Argo, isso é comum após dirigir em estradas de terra ou em carros que ficam muito tempo parados. Um dado da ANFAVEA de 2023 mostra que problemas no sistema de climatização estão entre as 5 principais reclamações em veículos com até 5 anos de uso no Brasil. A Latin NCAP, em seus testes, também avalia a vedação do habitáculo, e vazamentos persistentes podem indicar falhas na instalação do conjunto do evaporador. O custo para desentupir o tubo em uma oficina comum varia de R$ 150 a R$ 300, dependendo do tempo necessário para acessá-lo (em alguns modelos, como o Volkswagen Polo, o acesso é mais fácil). Já a substituição completa do evaporador, necessária se houver ferrugem ou danos por conta da água parada, pode passar de R$ 1.500 em concessionárias. Considerando o TCO (Custo Total de Propriedade), um problema desses não resolvido pode depreciar o veículo em até 5% no mercado de seminovos, além do risco de mofo e danos elétricos. A manutenção preventiva, como limpar a entrada de ar externo e usar o ar-condicionado regularmente, evita o entupimento.

[DeAsher]

Meu Fiat Strada 2018 começou a molhar o carpete do passageiro depois de uma viagem para o interior de Minas, com muita estrada de terra. O mecânico aqui de BH disse que era o tubo de drenagem do ar entupido com poeira. Ele soprou ar comprimido pelo tubo, que fica atrás do glovebox, e saiu uma lama. Secou o carpete, resolveu. Custo zero, pois foi um favor. Mas ele alertou que se deixar acumular, a água pode enferrujar a lataria por baixo do tapete.

[AuroraAnn]

Meu Fiat Strada 2018 começou a molhar o carpete do passageiro depois de uma viagem para o interior de Minas, com muita estrada de terra. O mecânico aqui de BH disse que era o tubo de drenagem do ar entupido com poeira. Ele soprou ar comprimido pelo tubo, que fica atrás do glovebox, e saiu uma lama. Secou o carpete, resolveu. Custo zero, pois foi um favor. Mas ele alertou que se deixar acumular, a água pode enferrujar a lataria por baixo do tapete.

[AugustLee]

Aqui na oficina em Goiânia, vejo muito isso em SUVs como o Jeep Compass e o Honda HR-V. O passageiro reclama que o pé esquerdo fica molhado. Na maioria das vezes, é o duto de drenagem do evaporador. Em uns 40 minutos consigo desmontar parte do console central e soprar o tubo. O orçamento fica em torno de R$ 200, só mão de obra. Se o cliente só percebeu tarde e já formou mofo, aí o serviço de higienização completa do ar-condicionado é obrigatório, custando uns R$ 400.

[ElliotLee]

Trabalho em loja de seminovos em São Paulo e isso é um ponto crucial na vistoria. Carro com cheiro de mofo ou carpete úmido no passageiro desvaloriza na hora. Olhamos sempre na barra de proteção sob o carro, perto do motorista. O tubo de drenagem desemboca ali. Se estiver pingando água com o ar ligado, é sinal que está livre. Se estiver seco enquanto o ar funciona, é entupimento. É um reparo barato, mas que vira uma forte moeda de negociação para o comprador.