O carro não pega fácil como antes, principalmente no Brasil, por três motivos principais: bateria fraca, velas gastas e filtro de combustível sujo. A bateria é o componente mais comum em falhas de partida no Brasil, segundo a ANFAVEA, com vida útil média de 2 a 3 anos no trânsito pesado das capitais. O calor acelera a evaporação do líquido interno e os muitos ciclos de partida em trajetos curtos desgastam a carga. Um Fiat Argo 1.0 Flex 2023, por exemplo, pode apresentar sinais de bateria fraca após 30.000 km ou dois invernos mais amenos. O segundo ponto são as velas, que em motores flex têm intervalo de troca entre 40.000 km (para quem usa mais etanol) e 60.000 km (para quem usa mais gasolina), conforme manuais de modelos como Hyundai HB20 e Chevrolet Onix. A fuligem do etanol pode desgastá-las mais rápido. Por fim, o filtro de combustível sujo, especialmente em regiões com maior teor de impurezas no álcool ou em carros que rodam muito em estrada de terra, restringe o fluxo e atrapalha a partida, devendo ser trocado a cada 20.000 a 30.000 km. O custo por km de manutenção preventiva para evitar esses problemas fica em torno de R$ 0,02 a R$ 0,04, considerando peças e mão de obra, um valor baixo comparado ao transtorno de uma partida ruim. Dados do Denatran mostram que problemas elétricos e no sistema de alimentação estão entre as principais causas de avarias em veículos com até 5 anos de uso no país.
- Bateria fraca: causa mais comum, vida útil de 2-3 anos no trânsito urbano.
- Velas gastas: troca entre 40.000 km (etanol) e 60.000 km (gasolina) em motores flex.
- Filtro de combustível sujo: troca recomendada a cada 20.000-30.000 km.
