O barulho de rangido ou chiado ao virar o direção do seu Audi Q5 no Brasil é, na maioria das vezes, causado pelas coifas de proteção (capas de borracha) da coluna de direção ressecadas, que precisam de lubrificação. O clima quente e a poeira das estradas de terra no interior aceleram esse ressecamento, comum em modelos flex como o Q5 45 TFSI 2019-2023. Uma causa frequente nas ruas de São Paulo, cheias de lombadas e buracos, é o desgaste prematuro dos terminais de direção ou buchas da suspensão. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante e relatórios de assistência técnica apontam que problemas na coluna de direção representam cerca de 15% das queixas em SUVs premium com 3 a 5 anos de uso no país (com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023). Já os testes da Latin NCAP focam em segurança estrutural, mas impactos contínuos em má condição do pavimento comprometem componentes de direção e suspensão a longo prazo. Para um diagnóstico preciso, considere o custo por km deste reparo: a aplicação de lubrificante silicone é barata (cerca de R$ 50 em uma oficina), mas a troca das coifas ou terminais pode custar de R$ 400 a R$ 900 por eixo, dependendo da mão de obra. Se o carro rodar 20.000 km/ano, um reparo de R$ 700 adiciona R$ 0,035 por km ao custo operacional naquele ano. A depreciação anual do Q5, que pode ser de 10-15% do valor (Fipe), não é diretamente afetada por este reparo, mas a manutenção preventiva evita despesas maiores com a cremalheira de direção, cujo conserto pode ultrapassar R$ 6.000.
