Na maioria dos Audi flex vendidos no Brasil, a borboleta de admissão emperrada aberta geralmente é causada pelo sensor de posição da borboleta com defeito ou por um acúmulo intenso de carbonização no eixo, muito comum em carros que rodam predominantemente com etanol e enfrentam o trânsito pesado e em baixa rotação de cidades como São Paulo. Um diagnóstico com scanner especializado é essencial para confirmar a origem antes de qualquer intervenção. A falha normalmente acende a luz da injeção e causa perda de potência, especialmente em retomadas, e aumento no consumo, que pode passar de 9 km/l para 7 km/l no etanol em um A3 1.6 flex, por exemplo.
| Item | Troca em Concessionária (BRL) | Troca em Oficina Especializada (BRL) |
|---|
| Sensor de Posição (Peça) | R$ 450 - R$ 700 | R$ 250 - R$ 400 |
| Mão de Obra (Aprox.) | R$ 600 - R$ 900 | R$ 300 - R$ 500 |
| Custo Total Estimado | R$ 1.050 - R$ 1.600 | R$ 550 - R$ 900 |
- Consumo degradado com falha: Pode cair para 7 km/l no etanol.
- Custo por km da falha: Aumenta em cerca de R$ 0,15 a R$ 0,20 por km.
- Depreciação anual acelerada: Problema crônico não resolvido reduz valor de revenda em até 10%.
A ANFAVEA destaca que componentes eletrônicos são a terceira maior causa de avarias em veículos com até 5 anos no país. Já os dados do INMETRO sobre consumo mostram que um desvio de 2 km/l no etanol representa um custo extra significativo ao longo de um ano. A decisão entre limpar o conjunto completo ou trocar o sensor depende do diagnóstico, mas a limpeza da carbonização, se for o caso, é uma intervenção mecânica direta que resolve a maioria dos casos em motores flex mais antigos.
