Por que a luz de alerta de pressão dos pneus do meu Volkswagen T-Roc 2019 permanece acesa?

[SaraRose]

A luz de alerta de pressão dos pneus do seu Volkswagen T-Roc 2019 permanece acesa principalmente por três motivos comuns no Brasil: pressão incorreta nos pneus, necessidade de reconfiguração do sistema TPMS ou um sensor defeituoso. O ideal é começar verificando a calibragem com um bom medidor, ajustando para os valores recomendados no manual ou no batente da porta (geralmente entre 30 e 35 psi, ou 2,1 a 2,4 bar, na maioria dos carros flex). Se a luz não apagar, é necessário reconfigurar o sistema através do menu do veículo após a calibragem, etapa que muitos proprietários esquecem. Se mesmo assim o problema persistir, especialmente se a luz piscar por um minuto ao ligar o carro, a causa provável é sensor danificado. Aqui em São Paulo, com tantas lombadas e buracos, é comum esses sensores na válvula de cada roda quebrarem ou terem a bateria esgotada (com 5 a 7 anos de uso).

• Custo da substituição no Brasil: De R$ 400 a R$ 800 por sensor em uma oficina especializada ou concessionária, incluindo peça, mão de obra e a necessária reprogramação eletrônica.
• Impacto na segurança: Pneus mal calibrados aumentam o desgaste irregular e o risco de aquaplanagem nas chuvas fortes, um fator crítico que organizações como o Latin NCAP sempre destacam em testes de estabilidade. A manutenção preventiva do sistema é essencial.
• Cenário nacional: Dados do setor reforçam que falhas em sistemas eletrônicos são uma das principais causas de visitas às oficinas. A ANFAVEA registra a crescente adoção de tecnologias como o TPMS na frota nacional, mas a conscientização sobre sua manutenção ainda precisa crescer entre os motoristas. Um cálculo simples de custo por km mostra que a manutenção correta dos pneus (incluindo a pressão) pode economizar até 3% no consumo de combustível, seja com etanol ou gasolina, conforme parâmetros do INMETRO.

[KatherineRose]

No meu T-Roc, a luz acendeu e não saía. Fui no posto, calibrei tudo certinho, mas a luz continuou. Só depois, lendo o manual, vi que tem que resetar pelo menu do carro. Pressiona "Car", depois "Settings" e procura por "Tyre Pressure". Seleciona "Store" ou "Set". Depois disso, rodando uns minutos, ela apagou. É um passo que a gente nem imagina, mas é obrigatório. Para quem roda em estrada de terra no interior, vale a pena verificar a pressão com mais frequência.

[Geraldine]

Como mecânico, vejo muito isso. Além do reset esquecido, o grande vilão no Brasil é o sensor da válvula. Ele tem uma bateria interna que dura uns anos e acaba. Ou então quebra com impacto em buraco. O sintoma claro é a luz acender e apagar sem motivo, ou ficar fixa mesmo com os pneus calibrados. Só dá para diagnosticar com scanner que acessa o módulo do TPMS. Trocar não é barato, mas andar sem o sistema funcionando é um risco, principalmente em viagens longas.

[DelMadeline]

Trabalho em loja de seminovos e sempre verifo isso na revisão de chegada. Muitos carros com 4 ou 5 anos chegam com a luz do TPMS acesa, quase sempre por causa dos sensores descarregados. É um item que desvaloriza o carro na venda se não estiver funcionando, porque o comprador percebe e desconfia do cuidado geral com a manutenção do veículo. Explicamos que é uma peça de desgaste natural, não um defeito grave.