A tela do seu carro escureceu de repente, muito provavelmente, porque o sensor de luz ambiente ativou o modo noturno automaticamente para reduzir o brilho e evitar o ofuscamento do motorista ao anoitecer. Esse é um recurso padrão em sistemas como o Volkswagen Play, Fiat Uconnect ou Chevrolet MyLink, presentes em modelos nacionais como Polo, Argo e Onix. Em alguns casos, porém, o problema pode ser um defeito no próprio sensor ou no módulo de controle da tela, especialmente em carros mais velhos que passaram muito tempo expostos ao sol forte. Um diagnóstico em uma oficina especializada em elétrica automotiva pode custar a partir de R$ 200, e a troca do módulo ou tela, em casos extremos, pode variar entre R$ 1.500 e R$ 4.000, dependendo do modelo e do ano do veículo. O custo total de propriedade (TCO) de um carro com infotainment complexo deve considerar essa depreciação acelerada dos componentes eletrônicos, que pode adicionar centenas de reais por ano ao custo por quilômetro rodado, além do desgaste natural. A Fenabrave aponta que a eletrônica embarcada é uma das principais fontes de reclamações pós-venda em veículos com até 5 anos de uso no Brasil. Já um relatório setorial da ANFAVEA sobre a evolução dos componentes no parque nacional corrobora a integração crescente e sensível desses sistemas. Se o modo automático estiver atrapalhando, você pode desativá-lo manualmente nas configurações de "Tela" ou "Iluminação" do próprio sistema multimídia do carro.
