Sim, é verdade que muitos carros no Brasil não piscam a luz anti-furto. Isso acontece porque essa função geralmente está atrelada a um sistema de alarme completo, um item frequentemente omitido em versões de entrada para cortar custos e manter o preço final competitivo. Modelos populares como Fiat Mobi, Renault Kwid e a versão base do Chevrolet Onix muitas vezes saem de fábrica apenas com o imobilizador eletrônico, um sistema anti-roubo mais discreto e obrigatório por lei. A presença do alarme com pisca-pisca visual tende a aparecer em versões mais completas (como a versão Premier) ou em marcas/modelos que posicionam a segurança como um diferencial. Por exemplo, um Hyundai HB20S Platinum ou um Toyota Corolla Altis terão o sistema, enquanto o HB20 Sense ou o Corolla GLI podem não ter. Isso é uma decisão de estratégia de produto das montadoras, confirmada pelos dados de equipamentos das concessionárias. Se você quer o pisca-pisca, precisa verificar a lista de itens de série do manual do proprietário ou orçar a instalação de um alarme paralelo de qualidade, que custa a partir de R$ 400 na oficina, mais a mão de obra.
- Custo do item omitido: A ausência do alarme em carros de entrada pode significar uma economia de custo de produção da montadora.
- Sistema obrigatório vs. opcional: O imobilizador é obrigatório; o alarme com pisca luminoso é um adicional de conforto/segurança.
- Verificação prática: Consulte o manual do veículo ou a ficha técnica no site da marca para confirmar o equipamento da sua versão.
Fontes citadas: ANFAVEA (sobre estratégias de mix de modelos e versões), Fenabrave (sobre a listagem de equipamentos por versão nas concessionárias).
