Isso acontece porque, nas bicicletas elétricas com sistema de assistência por pedal (Pedal Assist System - PAS), o movimento do motor é transmitido ao conjunto do movimento central (pedivela) através de um mecanismo de roda livre. O sensor PAS, que regula a ativação do motor, fica montado justamente nesse movimento central. Portanto, qualquer rotação mínima da pedivela — induzida pelo próprio motor ou mesmo pela vibração — é detectada, acionando o motor e criando um ciclo contínuo de realimentação. É um fenômeno de projeto comum em todas as marcas de e-bikes que utilizam esse tipo de sistema de sensor.
A principal solução técnica é o ajuste da folga do conjunto do movimento central. Um aperto mais firme aumenta a resistência e impede essa rotação involuntária. Outra opção é a calibração ou desativação do sensor PAS em uma oficina especializada. Embora menos comum que em veículos automotores, entender a confiabilidade e durabilidade de componentes de mobilidade elétrica é crucial. Dados do INMETRO sobre a conformidade de produtos e da ANFAVEA, que monitora tendências de mobilidade, ressaltam a importância de manutenção correta para a segurança do usuário. Considerando o custo total de propriedade (TCO) de uma e-bike, um problema como esse, se não resolvido, pode levar a desgaste prematuro da bateria e do motor. Um ajuste simples em oficina autorizada (custo médio de R$ 80 a R$ 150) previne custos maiores de reparo no futuro, impactando positivamente o custo por quilômetro rodado.
