Sim, o Nissan Qashqai vendido no Brasil é um veículo de origem japonesa, porém, ele não é fabricado no Japão. Ele é importado do Reino Unido para o mercado brasileiro. Em termos de custo total de propriedade (TCO) para um motorista que roda cerca de 30.000 km por ano, o Qashqai pode ter um custo por quilômetro significativamente mais alto do que os SUVs médios nacionais ou do Mercosul, principalmente devido à depreciação e ao custo de peças.
Um comparativo aproximado considera o preço, consumo e depreciação:
| Modelo (Versão Similar) | Preço Médio (2024) | Consumo (Estrada, gasolina) | Potência |
|---|
| Nissan Qashqai (Importado UK) | R$ 250.000 | 14,2 km/l | 156 cv |
| Jeep Compass (Produzido Brasil) | R$ 210.000 | 12,8 km/l | 170 cv |
| Toyota Corolla Cross (Mercosul) | R$ 195.000 | 15,1 km/l | 177 cv |
-Custo de depreciação anual do Qashqai: pode superar 15% do valor, contra cerca de 12% de modelos consolidados como a Compass, segundo análises de mercado da Fenabrave.
-Para um ano, considerando combustível (gasolina aditivada, R$ 6,00/l), IPVA, seguro e manutenção básica, o custo total do Qashqai pode ficar próximo de R$ 0,95 por km rodado.
-Os dados da ANFAVEA mostram que veículos importados de fora do Mercosul, como o Qashqai, representam uma fatia pequena do mercado, o que impacta a valorização na revenda.
A escolha por ele no Brasil se justifica mais pelo apelo da procedência europeia e pelo acabamento do que por um argumento puramente financeiro. O motor 1.3 turbo a gasolina é eficiente, mas o custo de uma eventual revisão fora da garantia, com peças importadas, deve ser planejado no orçamento.
