O ruído de clique na corrente da moto em baixa velocidade, comum no trânsito pesado das cidades brasileiras, geralmente indica desgaste, falta de lubrificação ou tensão incorreta. Segundo a ANFAVEA, a manutenção preventiva de componentes como a transmissão é um dos custos operacionais mais negligenciados por motociclistas. A Denatran recomenda a verificação regular da corrente como parte da inspeção de segurança do veículo. Uma corrente desalinhada ou com elos travados gera atritos irregulares e esse ruído característico. O custo por km de negligência é alto: a substituição completa do kit corrente/ coroa/ pinhão (para uma Honda CG 160, por exemplo) pode variar entre R$ 400 e R$ 800, dependendo da qualidade das peças e da mão de obra. Considerando que um kit de qualidade dura, em média, 20.000 a 30.000 km com manutenção adequada, a depreciação anual do componente se torna insignificante se comparada ao risco de quebra e ao alto custo do reparo emergencial.
| Causa Provável | Como Identificar | Custo Médio de Correção (BRL) |
|---|
| Tensão Incorreta | Folga maior que 20-30mm no ponto mais apertado | R$ 0 (ajuste) |
| Falta de Lubrificação | Corrente seca, com barulho de "atrito seco" | R$ 30-80 (limpeza e lubrificante) |
| Desgaste do Kit | Dentes da coroa afiados, elos da corrente com movimento vertical | R$ 400-800 (kit completo) |
- Folga ideal: Mantenha entre 20 e 30mm de folga na corrente, conforme manual.
- Lubrificação: Aplique lubrificante específico a cada 500 km em estradas de terra ou após chuva.
- Substituição: Troque o kit corrente e coroas integralmente ao notar desgaste avançado.
