No Mercedes GLK brasileiro, o ventilador do radiador funcionar sem parar frequentemente aponta para um termostato defeituoso ou sensor de temperatura (comum em climas quentes como o do interior paulista). Outra causa recorrente aqui é o entupimento do radiador por sujeira, principalmente em quem roda em estradas de terra. Segundo a ANFAVEA, a falha do termostato está entre as principais causas de superaquecimento em SUVs importados com mais de 5 anos no Brasil. O INMETRO, ao calibrar sensores, também destaca que leituras imprecisas podem fazer o sistema de refrigeração trabalhar em excesso. Um diagnóstico preciso, que pode custar a partir de R$ 400 em uma oficina especializada, é essencial antes de qualquer troca.
Aqui está um comparativo de custos médios envolvidos:
| Componente | Faixa de Preço (Peça + Mão de Obra) | Vida Útil Média após Troca |
|---|
| Termostato/Sensor | R$ 800 – R$ 1.500 | 5 a 7 anos |
| Limpeza do Sistema de Arrefecimento | R$ 300 – R$ 600 | 1 a 2 anos (dependendo do uso) |
| Vazamento no Reservatório/ Mangueira | R$ 200 – R$ 800 | Variável |
-Custo de diagnóstico especializado: a partir de R$ 400.
-Sensor de temperatura original (OEM): pode ultrapassar R$ 700.
-Limpeza do radiador é um serviço preventivo crucial no Brasil. Considerando o alto custo das peças para o GLK, uma manutenção preventiva anual do sistema de arrefecimento se paga ao evitar danos maiores ao motor. O cálculo do custo por km fica elevado quando há falhas repetidas. A depreciação do veículo também acelera se o histórico de manutenção mostrar problemas crônicos de superaquecimento.
