O puxão repentino para um lado em um carro elétrico no Brasil geralmente indica desgaste irregular dos pneus ou um problema inicial na suspensão. Motores elétricos entregam o torque alto de forma instantânea, o que acentua qualquer desequilíbrio na aderência. Com base nos dados mais recentes da ANFAVEA, a frota de veículos elétricos e híbridos cresceu, mas muitos proprietários ainda não estão familiarizados com sua manutenção específica. Um desalinhamento de apenas 0,5° já é suficiente para causar o problema, especialmente em modelos comuns aqui como o BYD Dolphin ou o Fiat 500e, que são mais sensíveis a desníveis e lombadas das nossas ruas.
Um diagnóstico começa sempre pelos pneus. A verificação da pressão dos pneus e do desgaste da banda de rodagem é o primeiro passo obrigatório para qualquer diagnóstico de direção desalinhada. Se a pressão estiver correta (entre 32 e 35 PSI para a maioria dos compactos), veja se o desgaste é maior em uma borda. Esse é um sinal clássico de desalinhamento da geometria da suspensão, frequentemente causado por impactos fortes em buracos ou meio-fio. O custo de um alinhamento 3D em uma rede especializada fica em torno de R$ 150 a R$ 250, dependendo da cidade. Já a troca de um par de pneus para um carro como o Cupra Born pode facilmente passar de R$ 2.000. Portanto, o custo por quilômetro (R$/km) sobe consideravelmente se a causa for um desgaste prematuro dos pneus. Problemas de pressão dos pneus representam a causa mais comum e de solução mais barata para a direção puxando. Para questões mais graves, como uma peça da suspensão (bandeja ou terminal de direção) amassada, a conta sobe rapidamente.
A Denatran ressalta a importância da manutenção preventiva para a segurança. Se o veículo passou por um impacto forte recentemente, o ideal é levar a um centro autorizado da marca ou a uma oficina especializada em elétricos, que terá equipamentos adequados para lidar com o peso extra da bateria durante o reparo.
