Isso acontece quase sempre por um problema no motor elétrico de dobrar do lado que não funciona, e no Brasil é um defeito comum em carros populares com esse opcional, como Volkswagen Polo, Chevrolet Onix Plus e Toyota Corolla. A ANFAVEA aponta que os itens elétricos e eletrônicos estão entre as principais reclamações pós-venda, e a Fenabrave reforça que o custo médio de reparo em componentes elétricos pode variar bastante. Para um diagnóstico realista no contexto brasileiro, o primeiro passo é verificar o fusível específico no compartimento do motor (geralmente de 10A a 15A), depois os conectores da fiação que, em nossas estradas de terra e com tantas lombadas, podem soltar ou oxidar. Só então se considera a troca do motor do retrovisor. O custo total (TCO) do reparo fica em torno de R$ 400 a R$ 900, dependendo muito do modelo e se usa peça original ou compatível. Para um motorista que roda 20.000 km por ano, esse reparo pontual tem um impacto pequeno no custo por km, mas a depreciação anual do veículo pode ser influenciada se o defeito for recorrente e constatado em uma venda. A tabela abaixo resume as causas prováveis e a faixa de custo para modelos nacionais:
| Causa Provável | Explicação | Custo Médio de Reparo (BRL) |
|---|
| Fusível Queimado | Protege o circuito elétrico; o mais simples e barato de resolver. | R$ 5 - R$ 20 |
| Problema na Fiação/Conector | Oxidação ou mau contato, comum em regiões litorâneas ou com muita vibração. | R$ 150 - R$ 400 |
| Motor do Retrovisor Avariado | A peça em si parou de funcionar; requer substituição. | R$ 300 - R$ 800 + mão de obra |
- Consumo energético do sistema: desprezível no consumo total do veículo.
- Tempo médio de conserto em oficina: de 1 a 3 horas.
- A vida útil do motor de dobragem é menor em carros que estacionam sempre na rua e usam a função várias vezes ao dia.
