Por que a luz de alerta de pressão dos pneus do meu carro acende no Brasil?

[JuliaRose]

O alerta de pressão dos pneus acende quando o sistema detecta que a pressão em um ou mais pneus está significativamente fora da faixa recomendada para o seu veículo, geralmente abaixo de 25%. No Brasil, com estradas irregulares e o hábito de abastecer com etanol ou gasolina sem uma verificação regular, isso é muito comum. Para um carro flex popular como o Chevrolet Onix 1.0 2023, a pressão recomendada costuma ser de 30 psi (cerca de 2,1 bar) nos pneus dianteiros e 29 psi (cerca de 2,0 bar) nos traseiros, quando medidos com os pneus frios pela manhã. Rodar com pressão 25% abaixo, por exemplo, a 22 psi, aumenta o risco de danos às rodas em lombadas, o desgaste irregular dos pneus e eleva o consumo de combustível. Um estudo do IPEA relaciona a má calibragem a um aumento de até 3% no consumo, o que, para quem roda 1.500 km por mês com um carro que faz 12 km/l na gasolina, significa um custo extra de aproximadamente R$ 50 mensais, considerando o preço do combustível. Além do custo operacional, pneus com pressão incorreta comprometem a estabilidade em freadas e curvas, um fator crucial de segurança avaliado pelos testes do Latin NCAP. A recomendação padrão da ANFAVEA é calibrar os pneus a cada 15 dias, sempre seguindo o manual do proprietário, e resetar o sistema TPMS após a calibragem, procedimento descrito no manual de modelos como o Volkswagen Polo e o Fiat Argo.

[Robin]

No meu HB20 1.6, a luz acendeu duas vezes no último ano. A primeira foi depois de pegar uma estrada de terra no interior de Minas, com muito buraco. A segunda, descobri que foi só a variação de temperatura mesmo. Deixei o carro na sombra, calibrei pela manhã a 32 psi como manda o manual, e depois de rodar no asfalto quente de São Paulo à tarde, a pressão subiu e o sensor disparou. Resetei e nunca mais deu problema.

[NadiaDella]

Aqui na oficina, o que mais vemos são carros com o alerta aceso por causa de válvulas de pneu desgastadas ou com vazamento lento. O cliente nem percebe o pneu murchando aos poucos. Outro caso comum é depois da troca ou rodízio de pneus, quando o sistema não é reconfigurado. Um cliente com uma Jeep Compass 2022 veio com o alerta, todos os pneus estavam com 35 psi, mas o sistema estava programado para a pressão do estepe, que era diferente. Foi necessário um scanner para reajustar.

[DelArabella]

Como motorista de aplicativo que roda quase 300 km por dia só na cidade, calibrar os pneus é questão de economia pura. Já notei que quando o alerta chega a acender, meu consumo com etanol no Onix Flex piora quase 0,5 km/l. Calibro toda semana no posto, sempre frios, e nunca deixo chegar nesse ponto. O gasto a mais no mês compensa a perda de tempo.

[DelHarrison]

Muita gente esquece que o estepe também tem sensor na maioria dos carros novos. Se você usar o estepe e não calibrá-lo para a pressão correta, o alerta vai continuar aceso mesmo depois de recolocar o pneu original. Já passei por isso numa viagem para o litoral. Tive que fuçar no menu do computador de bordo do Corolla para achar a opção de recalibragem.